at变速箱工作原理是什么
at变速箱的工作原理：at变速箱是在一个充满液体的空间内安装两个涡轮叶片，分别连接动力输出和输入，实现两个叶片之间的动力转换。动力输入端的叶轮输出强大的气流推动动力输出端的叶轮，从而使变速箱发电。At变速器也叫液力机械自动变速器，其中
at变速箱的工作原理：at变速箱是在一个充满液体的空间内安装两个涡轮叶片，分别连接动力输出和输入，实现两个叶片之间的动力转换。动力输入端的叶轮输出强大的气流推动动力输出端的叶轮，从而使变速箱发电。
At变速器也叫液力机械自动变速器，其中液力变矩器位于自动变速器的最前端。由于这种组合的工作效率比较低，为了提高液力变矩器的工作效率，设计者在液力变矩器中增加了锁止离合器。增加锁止离合器后，锁止离合器可以连接泵轮和涡轮，提高液力变矩器的工作效率。
At变速箱采用离合器换挡，在行驶过程中可以实现不间断的动力换挡。换挡速度更快，换挡更平顺。采用的液力变矩器可以缓冲发动机在行驶过程中产生的振动。但由于液力变矩器的传动效率较低，汽车的油耗会更高，后期维护费用也会更高。
AT变速箱叫自动变速箱，也叫自动变速器。自动变速器由液力变矩器、行星齿轮变速器和操纵机构组成。它可以根据路况自动改变速度和扭矩，驾驶员可以专注于道路交通，而不会被换档所迷惑。AT自动变速器的核心是实现自动换挡。所谓自动换挡，就是汽车在行驶过程中，驾驶员根据行驶过程的需要，控制油门踏板(加速踏板)，自动变速器可以根据发动机负荷和汽车的行驶状况，自动换入不同的档位。同时，AT不需要离合器换挡，换挡次数少，连接稳定，操作简单，给驾驶者带来便利，也给车友带来舒适。
与手动变速器相比，自动液压变速器(AT)的结构和使用有很大的不同。手动挡主要由齿轮和轴组成，不同的齿轮组合产生不同的转速和扭矩。AT由液力变矩器、行星齿轮和液压控制系统组成，通过液力传动和齿轮组合实现变速变矩。其中，液力变矩器是AT最具特色的部分。由泵轮、涡轮和导轮组成，直接输入发动机动力传递扭矩和离合器。
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