自动变速箱的原理是什么？

自动变速箱之所以能实现自动换挡，是因为驾驶员踩油门的位置或发动机进气歧管的真空度和汽车的行驶速度能指挥自动换挡系统工作，调整变速齿轮机构中离合器的分离和组合，改变变速齿轮机构的动力传递路线，实现变速箱的换挡。借助行星齿轮机构，自动变速箱可以根据油门踏板的程度和车速的变化自动变速。驾驶员只需要操作油门踏板来调节速度。液压传动、机械传动。液压传动是指液力变矩器，机械传动是指行星齿轮组。传统的液力自动变速器根据行驶速度和节气门开度的变化自动换挡。换挡调整法是将车速和节气门开度的信号机械地转换成调整油压，将油压加到换挡阀两端来调整换挡阀的位置，使换挡执行器(离合器和制动器)的油路发生变化。这样工作液压油进入相应的执行器，使离合器结合或分离，制动器制动或释放，调整行星变速箱的升档或降档，实现自动变速。电子自动液压变速器是在自动液压变速器的基础上增加了电子调节系统。它通过传感器和开关监测汽车和发动机的运行状态，接受驾驶员的指令，并将获得的信息转换成电信号输入。当液压装置的换档阀被调节以打开或关闭至换档离合器和制动器的油路时，换档正时和换档将被调节以实现自动变速器。

自动变速器有两种：有级变速器和无级变速器。有级变速器是有限固定传动比的变速器(多为3 ~ 5个前进档和1个倒档)。CVT是一种可以在必要范围内连续改变传动比的变速箱，在汽车上的应用逐渐增多。变速箱，顾名思义，是用来变速的。变速功能由齿轮组机构、调节机构和离合器实现。大部分自动变速箱基本都是液力变矩器自动变速箱，主要由两部分组成。1.连接在发动机飞轮上的液力变矩器，类似于手动变速箱上的离合器，作用类似于离合器。它负责将发动机输出的动力传递给后传动机构。2.变矩器后面的变速箱机构由多个离合器、调整机构和变速箱齿轮组成。调节机构遵循设计者的设定，可以根据行驶状况向多片离合器发出指令，从而驱动各个档位的多片离合器接合或分离。因为第二部分的不同，自动挡可以分为很多类别。调节机构有液压阀和电磁阀，故称为液力自动变速器和电子自动变速器。如果最终传动机构用钢带和滑轮代替齿轮，就是无级传动。