如何判断火花塞故障

当车主发现火花塞顶部结疤或损坏，电极熔化或烧蚀时，说明火花塞已经损坏，此时应更换火花塞。在更换过程中，车主可以检查火花塞烧蚀的症状和颜色的变化。

症状1:电极熔化，绝缘体发白:这种现象说明燃烧室温度过高。这可能是由于燃烧室积碳过多，导致气门间隙过小，排气门进一步过热或冷却装置工作不良造成的。当火花塞没有按照规定的扭矩拧紧时，电极会熔化，绝缘体会呈现白色。

症状二:电极变圆，绝缘体结疤:这说明发动机烧得早，可能是点火时间过早或汽油辛烷值低、火花塞发热量大等原因造成的。

症状3:绝缘子顶部开裂:一般来说，爆燃是绝缘子开裂的主要原因。但提前点火时间、汽油辛烷值低、燃烧室温度高都可能导致发动机爆震燃烧。

症状四:绝缘子顶部有灰黑色条纹:这种条纹的出现说明火花塞已经漏气，车主需要无条件更换。

如果汽车冷却液不足，可以查看汽车水箱上的英文MIN和MAX刻度。正常位置是冷却液量保持在最大和最小中间，冷却液不多。有些车型标有“满”和“低”。将冷却液保持在中间位置就足够了。

更换冷却液时，请注意三件重要的事情:

1.不要混合:不要混合不同类型的防冻液。主要是因为市面上的冷却液大部分是乙二醇，同一厂家的产品如果是非乙二醇就不要混用。如果更换了冷却液，最好在添加新冷却液之前将其冲洗干净。

二、不要贸然开盖:水箱“沸腾”时不要贸然开盖。这是常识，有些骑手面对这种现象很容易被烫伤。一旦锅炉打开，水箱里的温度就很高，至少比我们煮的开水温度高一点。你不开盖的原因无非是里面压力大。当你打开水箱的盖子时，沸腾的水和蒸汽会迅速喷出，容易燃烧。

第三，不要长时间加水:前面说了，暂时加水可以，但是长时间加水肯定不行。未经处理的水含有铁、钙和镁等离子体。简单来说就是水被发动机加热蒸发后，会产生碳酸钙、硫酸钙等化合物，然后形成污垢沉淀下来。