怎么判断火花塞用不用更换

1.仪器检查:在火花塞测试仪上安装磁铁上有轻微裂纹的火花塞，该火花塞只有在重负荷下才有熄火的现象，并在测试仪中充入748kPa压缩空气体，模拟压缩冲程时燃烧室的工作情况，对火花塞施加高压电，使其电极之间形成火花(可从玻璃窗观察到)。火花持续明亮的火花塞就好，否则会失效。

2.触摸方法发动机刚刚启动，直接触摸火花塞外壳并比较其温度即可诊断。如果温度较高，它将正常工作，否则它将有故障。加热后的发动机瓷瓶表面温度很高，所以不要用手去碰它，它可以让发动机保持怠速运转。用拇指和食指依次触摸每个气缸的高压支线几秒钟，根据手感判断哪个气缸的火花塞有故障。正常工作的高压支线用手触摸明显感觉有脉动，故障的高压支线感觉无明显脉动，无脉动或间歇脉动。在确定气缸工作不正常后，应进一步检查。如果没有其他原因，火花塞有故障。3.缺火测试方法使发动机怠速运转，用螺丝刀将火花塞缺火(接地)。如果失火的火花塞有故障，发动机的运行将保持不变(必须排除发动机本身的故障)。如果熄火后发动机立即抖动，说明气缸工作正常。4.对比试验:将失火试验中工作良好的气缸的火花塞与试验中工作不佳的气缸的火花塞进行互换，从而进一步判断火花塞的质量。5.火花跳动测试拆下可疑故障火花塞，将其平放在发动机缸体上，拔下高压总线分配器的一端，并接触火花塞接头。打开点火开关，拨动分电器铂金开关，使高压电在火花塞电极之间产生火花。如果火花连续明亮，说明火花塞良好；否则，应更换火花塞。6.观察并识别拆卸的火花塞，观察其电极颜色。带有白色或铁锈色电极的火花塞工作正常；表面有黑烟的火花塞(混合气过浓的因素除外)工作质量差；积碳或油渍严重的火花塞工作质量最差或根本不能工作。

平时检查保养机油时，取出油尺。当发现油突然变多，有柴油味时，可能是油中有柴油。此外，将油尺上的油滴到机油试纸或纸巾上。如果油分散快，面积大，外圈颜色浅，也说明油中可能有柴油。

机油是汽车发动机不可缺少的组成部分。它能为发动机提供清洁、润滑、防锈、降噪、减震、密封和冷却等功能，直接影响发动机的使用寿命。机油中一旦加入柴油，会降低机油的粘度，影响机油的润滑性能，加速发动机部件的磨损，容易造成拉缸抱鞋的现象，还会影响汽车的动力。柴油进入发动机机油有几个原因:

1.如果输油泵损坏，柴油通过输油泵进入柴油泵(俗称大泵)，然后沿着润滑柴油泵凸轮轴的机油进入油底壳。

2.喷油器雾化不良或气门问题导致雾化不良或燃烧不充分，这意味着燃烧的柴油沿着缸套壁进入油底壳。