如何正确使用气缸压力表进行检测

使用气缸压力表进行检测需按特定步骤操作先清洁火花塞周围拆除火花塞汽油机还需处理高压线连接压力表至被测气缸将节气门全开用启动机带动曲轴转动3 5秒读取并记录最大压力按下单向阀回零各缸均如此测量且不少于2次最后取平均值。这一系列步骤环环相扣从准备工作到具体测量每一步都对准确获取气缸压力数据、判断气缸工作状况至关重要 。

首先是准备阶段。要确保发动机达到正常工作温度水冷发动机水温应稳定在75 95℃之间这能让发动机各部件处于稳定状态保证测量结果的准确性。接着使用压缩空气仔细吹净火花塞周围的脏物任何杂质都可能影响后续操作比如导致漏气进而使测量数据出现偏差。对于汽油发动机不仅要拆下全部火花塞还需拔下点火系统次级高压线并可靠接地防止意外电击和着火情况发生。

连接气缸压力表是关键环节。将专用气缸压力表的锥形橡皮头稳稳插入被测量汽缸的火花塞孔内扶正并压紧确保密封良好无漏气现象。若连接不紧密压力泄漏测量的压力值就会不准确无法真实反映气缸的实际压力。

随后进入测量阶段。把节气门置于全开位置这样能保证气缸在测量时获得最大进气量。启动启动机带动曲轴转动3到5秒在这个过程中密切观察气缸压力表表针指示当指针指示并保持最大压力读数后停止转动。此时迅速记下该读数然后按下单向阀使气缸压力表指针回零。每个气缸都要按照这样的流程进行测量并且每缸测量次数不少于2次以减少测量误差。

最后取各缸测量结果的算术平均值与标准值进行比较分析。通过对比就能准确判断气缸的工作状况。整个检测过程每一步都不容忽视只有严格执行才能为车辆的维修和保养提供可靠依据。

汽车空压力表的用途:标有蓝色的表为低压表，用于测量低压端压力和真空压力。顺时针大于零的读数为压力刻度，逆时针大于零的读数为真空刻度。标有红色的仪表是高压仪表。用于测量空调节高压端的压力。

汽车空压力表的读数是几巴、几千帕和几磅/平方英寸。以下是转换单位。1巴)=0.1兆帕)= 100千帕)= 1.0197千克/平方厘米。PSI是压力的单位，在英语中称为:磅每平方英寸。欧美国家习惯用psi作为压力单位。1kg/cm2 = 14.223磅/平= 0.1mpa汽车空压力表的指示灯用于判断汽车灯光调节故障:红色为高压度(HI)，蓝色为低压度(LO)，汽车灯光压力表的正常状态。高压:8-22.5巴(200-228磅/平方英寸)。低压:1.5-2.5巴(21.8-36.3磅/平方英寸)。压缩机运转时，控制发动机转速在1500-2000 r/min，启动空使压缩机工作。一般低压侧压力在150- 250kpa左右，高压侧压力在1400- 1600kpa左右。这里显示的数值范围是常规的。由于室外温度和车辆规格不同，实际值也不同。