极氪001具备的较高热成型钢比例能够带来哪些显著优势

极氪001较高的热成型钢比例带来诸多优势。

首先是安全性大幅提升热成型钢强度是普通钢材3到4倍常见于装甲车辆。极氪001将其用于A柱、B柱、车顶框架等关键部位在碰撞时能有效吸收冲击力。像在25%偏置碰撞中A柱和门槛几乎不变形保证乘员舱空间为车内乘客提供可靠保护。

而且安全气囊有保压技术在连续碰撞或翻滚时可实现二次保护加上车机SOS响应快进一步保障了安全。在多起事故中都能看到成效即便车辆受损严重甚至报废乘员舱仍有足够生存空间车门能正常打开A柱扛住撞击未大幅弯折保障了乘员安全。

并且车顶承重达11.5吨通过规划七横五纵多通道受力结构和采用7系铝合金溃缩装置能很好地化解碰撞能量。

极氪001热成型钢比例高使得整车高强度钢使用比例也高确保了车身结构安全。其在车身重点部位如上边梁、顶盖前横梁、中通道、后防撞梁等关键区域都应用了热成型钢强度高达1300MPa 1500MPa遭遇各种碰撞时都能最大程度保障乘员舱完整。比如前门框架不易变形方便驾驶员脱困。B柱加强板采用TRB技术能平衡性能、质量和成本。

另外极氪001采用钢铝混合车身铝合金和高强钢占比高达94%全车高强度钢和铝合金材料占比为86%在保证车身刚性的同时实现了轻量化。拥有40000N·m/deg的车身扭转刚度正面、侧面碰撞时车身骨架都不容易变形。

在提升安全性的同时因为采用了铝合金等材料实现了车身轻量化进而控制了车身重量带来更好的操控和性能也提升了车辆的续航能力。

总之极氪001较高的热成型钢比例在安全、车身结构、操控等多方面都带来了出色优势。

汽车用高强度钢的比例是多少？安全系数是汽车最重要的因素。想知道一辆车的安全系数是否经得起考验，必须看车身中高强度热成型钢的比例。往往高强度热成型钢的比例比较大，所以汽车会越坚固，在碰撞时汽车也不容易被压扁，这样会影响到强烈的变形，这样车上的乘客就不会因为被压扁而受伤或被困。

我们来看几款热成型钢比例最高的车。

1.沃尔沃S60

沃尔沃基本上已经是一个注重安全的豪华汽车品牌，在安全系数上下了功夫，几乎没有偷工减料的现象。况且注重安全系数的汽车品牌还敢在安全系数上偷工减料，这不是砸自己的招牌。当然，沃尔沃可能没那么笨，沃尔沃的车在碰撞测试中已经基本不差了。当然，这也是第一个当然。

2.奥迪A6L

奥迪A6L也是一款安全系数非常高的车，尤其是在车身材料方面。奥迪基本上不含糊。一般来说，高强度热成型钢占车身的比例非常大。而且A6L是奥迪在中国的车型，在安全系数上再努力自然不过了。否则，官车曾经在人们心中的形象可能瞬间崩塌，就像前段时间的帕萨特一样。

3.马自达·阿特兹

马自达·阿特兹在车身钢上也很重。如果你想相信这个时候有很多小伙伴，你会说阿特兹的皮肤没有受损。是的，阿特兹的皮肤很薄，但骨架很硬，高强度热成型钢不是用在铁皮上，而是用在车身骨架上，如A、B、C柱、前后纵梁等。当然，别看阿特兹的皮肤。

4.福特蒙迪欧

福特蒙迪欧是一个& ldquo非常努力。对于安全系数非常高的车来说，毕竟美国车基本上都比较注重安全，主要是因为美国的汽车安全法规比较严格。当然，美国车很少偷工减料。在安全配置和用料方面，福特可以说是非常厚道的。当然，蒙迪欧在碰撞测试中的成绩也相当亮眼。

5.雪铁龙C5

法国汽车使用的材料一直都很好。虽然雪铁龙在中国是一个小众且不受欢迎的汽车品牌，但雪铁龙在材料和质量方面从不含糊。在每一次安全测试中，雪铁龙的车基本都是突出的，即使不突出，一般也不一定差，而雪铁龙C5在车身钢材上也很贵，其钢材的最高抗拉强度可以达到1800MPa。

热成型钢是一种经受950℃高温的高强度钢。c加热后一次性冲压，再快速冷却，可全面提高钢板强度，屈服强度高达1000 Mpa，每平方厘米压力可达10吨以上。这种材料用在车身上，在车身重量几乎不变的情况下，承载能力提高了30%，使汽车的刚性和强度达到了一个全新的水平，在欧洲NCAP碰撞试验中达到了五星标准。