方程豹热成型钢比例是多少

方程豹 5 的车身热成型钢比例为 19%。

其车架高强钢占比高达 96%车身高强钢占比 61%。

大车架主体均采用高强度钢材屈服强度750MPA抗拉强度 800MPA底盘摆臂高强度钢材屈服强度500MPA抗拉强度 550MPA。

方程豹 5 在车身材料的选择和运用上十分考究经过了一系列严格的测试包括结构仿真、超高强度台架测试、实车耐久测试、高低温测试、盐雾腐蚀耐久测试以及各种越野工况的误用测试等以确保在各种极端条件下的可靠性。

这样的材料配置使得车辆在面对复杂路况和冲击时能够保持车身的稳定性和完整性为驾乘者提供可靠的安全保障。

同时高强度钢的大量使用还提升了车架的扭转刚度在越野场景中也能轻松应对崎岖地形。

非承载式车身设计搭配高强度钢在发生碰撞和损坏时车架与车身部分可以分开进行维修或更换降低了维修成本。

要测试方程豹豹 5 的综合油耗您可以这样做

先去加油站把油箱加满至自动跳枪同时记录好起始里程数。然后将车内空调等设置调到日常舒适的档位接着在市区、高速、国道等多种路况下行驶超过一百公里。

完成行驶后再回到同一家加油站使用同一台加油机加满至跳枪。此时记录下加油量和实际行驶的里程数用加油量除以行驶公里数再除以 100就能得出百公里平均油耗。

需要注意的是同一台方程豹豹 5不同人测试出来的油耗可能差距较大。比如曾有大 V 测试高速油耗百公里达 18 升但这是因为存在大量异常驾驶行为像多个时间段车速超 180km/h 等。而懂车帝冬测中方程豹豹 5 的百公里亏电油耗在 7 升左右。还有很多用户晒出的平均能耗后台数据显示综合能耗约 7.1L/100km 或 6.5L/100km。

如果想让方程豹豹 5 的油耗更低那得了解它的节油逻辑。它搭载了比亚迪最新的 DMO 超级混动越野平台动力系统由 1.5T 纵置发动机等组成有着精准智慧的电控策略。比如在高速时发动机直驱在城市里发动机转换模式发电电机驱动。日常起步或拥堵路段用纯电驱动加速等大负荷工况用并联模式。同时平稳加减速定期检查胎压合理使用空调以及做好车辆保养都有助于降低油耗。

像方程豹汽车产品中心总监曾做过实测直播早高峰馈电油耗 1 号车百公里 8.1L2 号车 7.04L。《苑叔说车》在 0 度低温环境下测试百公里亏电综合油耗 8.47L。“大鹏快开车”的极端测试综合平均油耗 10.01 升/百公里。易车的测试涵盖城区和高速综合油耗 9.4 升/百公里。

综合来看方程豹豹 5 在同级别车型中油耗表现出色。