岚图追光的热成型钢比例究竟是多少

岚图追光热成型钢比例是27.3%。其白车身采用钢铝塑混合材料设计高强钢+铝合金占比达77%热成型钢在其中占比27.3% 。

像前机舱底部正面加强梁、驾驶舱侧面门环、车门防撞梁、驾驶舱内中通道和座椅横梁、顶盖横梁、后纵梁等部位都采用了热成型钢材料构建了以热成型钢材料为主体框架结构的“安全屋”。

在驾驶舱侧面加强结构上岚图追光采用全球首创的2000MPa热成形一体式激光拼焊门环前后车门防撞梁也采用2000MPa级别的热成型材料这可是当前汽车行业量产应用的最高强度材料。在发生侧面碰撞时能为车内乘员提供更有效的安全防护。

大面积高强材料的应用为岚图追光带来了诸多好处。让它的扭转刚度达到37500Nm/°跑高速稳当不飘急转弯也更稳定。

而且追光的EV车型和PHEV车型在车身结构设计上仅在PHEV车型发动机相关零部件的安装结构上有细微差异白车身用料、安全性能、刚强度性能和防腐性能都同样出色。

凭借出色的车身用料和设计岚图追光荣获“中国十佳车身奖”彰显了在车身开发、整车安全、制造工艺等领域的领先技术实力。

还有说法称岚图追光车身68%为高强度钢热成型钢占比24.4% 。在2000MPa一体式热成型激光拼焊门环和2000MPa车门防撞梁等用料的加持下具备41500N·m/deg的车身静态扭转刚度对操控性和安全性都有提升。

不管是哪种比例数据都能看出岚图追光在热成型钢的使用上很下功夫为车主打造了可靠的安全保障让出行更安心。

汽车用高强度钢的比例是多少？安全系数是汽车最重要的因素。想知道一辆车的安全系数是否经得起考验，必须看车身中高强度热成型钢的比例。往往高强度热成型钢的比例比较大，所以汽车会越坚固，在碰撞时汽车也不容易被压扁，这样会影响到强烈的变形，这样车上的乘客就不会因为被压扁而受伤或被困。

我们来看几款热成型钢比例最高的车。

1.沃尔沃S60

沃尔沃基本上已经是一个注重安全的豪华汽车品牌，在安全系数上下了功夫，几乎没有偷工减料的现象。况且注重安全系数的汽车品牌还敢在安全系数上偷工减料，这不是砸自己的招牌。当然，沃尔沃可能没那么笨，沃尔沃的车在碰撞测试中已经基本不差了。当然，这也是第一个当然。

2.奥迪A6L

奥迪A6L也是一款安全系数非常高的车，尤其是在车身材料方面。奥迪基本上不含糊。一般来说，高强度热成型钢占车身的比例非常大。而且A6L是奥迪在中国的车型，在安全系数上再努力自然不过了。否则，官车曾经在人们心中的形象可能瞬间崩塌，就像前段时间的帕萨特一样。

3.马自达·阿特兹

马自达·阿特兹在车身钢上也很重。如果你想相信这个时候有很多小伙伴，你会说阿特兹的皮肤没有受损。是的，阿特兹的皮肤很薄，但骨架很硬，高强度热成型钢不是用在铁皮上，而是用在车身骨架上，如A、B、C柱、前后纵梁等。当然，别看阿特兹的皮肤。

4.福特蒙迪欧

福特蒙迪欧是一个& ldquo非常努力。对于安全系数非常高的车来说，毕竟美国车基本上都比较注重安全，主要是因为美国的汽车安全法规比较严格。当然，美国车很少偷工减料。在安全配置和用料方面，福特可以说是非常厚道的。当然，蒙迪欧在碰撞测试中的成绩也相当亮眼。

5.雪铁龙C5

法国汽车使用的材料一直都很好。虽然雪铁龙在中国是一个小众且不受欢迎的汽车品牌，但雪铁龙在材料和质量方面从不含糊。在每一次安全测试中，雪铁龙的车基本都是突出的，即使不突出，一般也不一定差，而雪铁龙C5在车身钢材上也很贵，其钢材的最高抗拉强度可以达到1800MPa。

热成型钢是一种经受950℃高温的高强度钢。c加热后一次性冲压，再快速冷却，可全面提高钢板强度，屈服强度高达1000 Mpa，每平方厘米压力可达10吨以上。这种材料用在车身上，在车身重量几乎不变的情况下，承载能力提高了30%，使汽车的刚性和强度达到了一个全新的水平，在欧洲NCAP碰撞试验中达到了五星标准。