红旗H9变速箱为何不选用爱信8AT

红旗 H9 变速箱为什么不用爱信 8AT 呢原因有好些。

成本方面DCT 双离合变速箱成本低能让车价更有竞争力厂家控制成本走民用路线很重要。

匹配方面红旗 H9 是纵置后驱布局爱信 8AT 多是横置前驱匹配难度大就算有爱信纵置 8AT可能也不卖或者不适合。

调教上AT 变速箱调教难国产车这方面普遍有挑战双离合调教相对容易。

品牌规划上红旗作为国产豪华品牌H9 作为旗舰车型主要零部件追求国产化实现自主可控国产发动机配双离合能互补性能。

车辆定位和动力需求方面老款 3.0 的 HS7 用 8ATH9 的 3.0 车型用双离合可能是功率不够匹配价格。

不过新款红旗 H9 已经换装了采埃孚 8AT 变速箱驾驶更平顺减少了双离合的顿挫和发热问题还在外观、内饰、配置等方面优化升级比如保留中网进气格栅用银色镀铬包围装饰可能加熏黑式套件配置增加座椅、睡眠头枕、液晶仪表盘、中控台等安全配置动力继续搭载 2.0T 和 3.0T 发动机强劲可靠。

自研 8AT 成本高还有专利控制而且 H9 作为图腾车型要有自主研发元素自研的 7 速双离合能体现自主技术实力。

双离合换挡效率高能更好发挥发动机性能对车重较大的 H9 提升动力感受有帮助。纵置 8AT 理论性能好但实际应用面临成本、调校、油耗等挑战双离合发展优化后性能和可靠性提升了。

总之红旗 H9 变速箱的选择是综合多种因素考量的结果。

爱信是一个来自日本的变速箱制造厂商，爱信旗下的产品都是一些at变速箱。变速箱是汽车上一个非常重要的东西，如果没有变速箱，那汽车是无法正常行驶的，变速箱可以变速变扭。

汽车上常见的自动变速箱有三种，分别是at变速箱，双离合变速箱，cvt变速箱。

at变速箱是技术最成熟，应用最广泛的自动变速箱，这种变速箱内部有很多行星齿轮，这种变速箱就是依靠行星齿轮变速变扭的。

at变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的，所以这种变速箱的换挡平顺性是比较好的。

cvt变速箱是一种结构比较简单的自动变速箱，这种变速箱内部只有两个锥轮和一个钢片链条。

cvt变速箱的钢片链条是可以在锥轮上移动的，这样变速箱就可以变速变扭了。

cvt变速箱的换挡平顺性是比较好的，并且可靠性耐用性也是比较好的。

双离合变速箱是一种基于手动变速箱研发而来的产品，这种变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。

双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。

双离合变速箱的换挡速度快，传动效率也是比较高的。