行驶系统_太平洋汽车百科

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可变悬挂
行驶系统悬挂

可变悬挂是指可以手动或车辆自动改变悬挂的高低或软硬来适应不同路面的行驶需求。关于悬挂的问题是消费者比较关心的一个因素，因为它直接影响到车辆的… 详细>>
拖曳臂
行驶系统悬挂

Trailing-Arm又译为拖曳臂式，是专为后轮设计的悬吊系，以支臂结合车轴前方的车身部主轴与车轴，其中车身部主轴的旋转轴垂直于车身中心… 详细>>
敏捷操控系统
行驶系统悬挂

敏捷操控系统(AGILITY CONTROL)是奔驰对装备在C级轿车上悬挂软硬调节的称呼，它可以根据路况来调整悬挂的软硬，以达到最佳的舒适型… 详细>>
弹簧
行驶系统悬挂

弹簧具有可伸长压缩的特性，它可以将车辆经过不平路面时产生的弹跳吸收和释放，减少车辆弹跳的幅度，使车轮尽可能的与路面保持接触。而伸长过程中产生… 详细>>
斜交轮胎
行驶系统轮胎

斜交轮胎(diagonal tire ；bias tire )又称普通结构轮胎，代号“B”。指胎体帘布层和缓冲层相邻层帘线交叉，且与胎面中心… 详细>>
横向稳定杆
行驶系统悬挂

横向稳定杆(sway bar, anti-roll bar, stabilizer bar)，又称防倾杆，是汽车悬架中的一种辅助弹性元件。它… 详细>>
发动机护板
行驶系统车架

发动机护板是根据各种不同车型定身设计的引擎防护装置，其设计首先是防止泥土包裹发动机，导致发动机散热不良，其次是为了行驶过程中防止由于凹凸不平… 详细>>
双横臂
行驶系统悬挂

双横臂式悬挂和双叉臂式悬挂有着许多的共性，只是结构比双叉臂式简单些，也可以称之为简化版的双叉臂式悬挂。详细>>
双叉臂
行驶系统悬挂

双叉臂式悬挂又称双A臂式独立悬挂，双叉臂悬挂拥有上下两个叉臂，横向力由两个叉臂同时吸收，支柱只承载车身重量，因此横向刚度大。详细>>
扭力梁式悬挂
行驶系统悬挂

扭力梁式悬挂也称为扭力梁式非独立悬架，是汽车后悬挂装置类型的一种，用以减小车辆的摇晃，保持车辆的平稳。在扭力梁式悬挂的结构中，两个车轮之间没… 详细>>