车辆行驶中顿挫感如何解决

车辆行驶中出现顿挫感是不少车主会遇到的问题下面咱们就来好好说道说道咋解决。

一挡起步时得找准离合器联动点用“快、慢、快”的方式抬离合车动一两米后再均匀加大油门这样能平稳起步。

换挡时升挡转速 2000 到 2500 转降挡 1500 转左右且不低于 1000 转能减少磨损和积碳避免顿挫。低转速扭矩差的车换挡时轻顶油门防止高速空转和转速猛降。

再说说其他方面要检查变速箱温度确保正常工作。对变速箱电脑系统重新编程设置。及时更换变速箱油保持清洁。查看变速箱内部阀体有无损坏有就修。清理变速箱内部除掉杂质。

车辆火花塞或点火线圈高压点火不良会致发动机间歇性工作得检查更换火花塞。燃油喷嘴积碳严重不能充分雾化燃油喷油不正常要检查清理。自动挡车变速器油有杂质会堵塞管路产生顿挫得重新编程系统。车使用久了发动机脚垫会坏松开油门有顿挫要检查更换。节气门积碳影响开启角度松开油门踏板有顿挫感找专业人员清理。

判断氧传感器是否正常可以从以下几个方面入手。

一是观察颜色正常的氧传感器顶尖颜色是淡灰色。如果顶尖是白色由硅污染造成得更换棕色顶尖是铅污染导致严重的话也需更换黑色顶尖由积碳引起排除发动机积碳故障后一般能自动清除积碳。

二是测量电阻值当发动机温度正常时拔下氧传感器的导线连接器用电阻表检测压力传感器端子之间的电阻值。

三是使用汽车电脑检测仪在发动机温度达 80 度时启动汽车利用检测仪观察氧传感器的电压值变化正常应在 0 到 1 伏之间快速变化变化频率越高传感器性能越好。

四是检查氧传感器的陶瓷芯有无损坏将其拆下查看若陶瓷芯碎裂需尽快更换。

五是查看阻丝是否烧断阻丝烧断会导致氧传感器无法达到正常温度不能发挥正常作用最好去 4S 店检修通常要更换。

还能用万用表检测电压检测用数字电压表测传感器输出电压正常应在 0 至 1 伏波动。加热电路检测用万用表通断挡位测量找到相通的两根白色线其阻值正常在 8 至 15 欧之间。

也可通过数据流分析利用诊断电脑读取氧传感器的数据流直观看其信号电压加减油门看有无变化信号电压应在 0.1 至 0.9 伏之间变化每 10 秒不少于 8 次。

还能进行波形分析通过前后氧传感器的波形对比快速分析三元催化有无故障。

另外实际操作检测可用打火机烧氧传感器金属头部由于打火机火焰消耗氧气使含氧量降低输出电压升高拿走打火机新鲜空气进入氧含量上升输出电压下降通过万用表读数判断是否正常。