行驶中自动挡为何会有顿挫感

自动挡行驶中会有顿挫感的原因有不少。

一是车辆的点火系统故障比如零部件松动。

二是发动机积碳严重、部件老化或者进气量不足、喷油嘴损坏积碳、燃油不足或品质差这会造成动力不足产生顿挫。

三是节气门积碳多、空气滤清器未及时换、喷油嘴积碳多、油压不稳。

四是离合器磨损使接合不良导致动力有时不能传递车速时快时慢。

五是变速箱内部离合器泄压、油路发卡不顺畅油路板磨损长期没换油导致变质、润滑效果下降滤网过脏使磨损细物进入阀体。

六是自动变速器故障比如液压系统或电子控制系统出问题影响换挡。

七是驾驶习惯不好频繁急加速和急减速让变速器无法正确判断驾驶者意图。

八是油品问题用了劣质或错误的润滑油导致变速器性能下降。

九是传感器故障像油温、油门、车速等传感器出问题变速器无法正常工作。

十是自动变速器油液不足或质量差。

要是遇到自动挡行驶有顿挫感可以定期更换自动变速器油液注意变速器保养避免急加速急刹车定期检查传感器和油泵出现问题及时维修。新车有顿挫感一般是还在磨合期多开一开就行。开车时要养成良好驾驶习惯要是顿挫感强烈可检查变速箱油没问题就去修理厂或 4S 店用电脑检测变速箱控制系统。

纯电动汽车的工作原理其实并不复杂。

它是由蓄电池提供电流经过电力调节器输出到电动机电动机提供扭矩再通过动力传动系统来驱动汽车行驶。

纯电动汽车的结构由动力系统、底盘、电气设备及车身四大部分组成。动力系统中用电动机代替了传统燃油汽车的发动机用动力电池代替了油箱。动力系统又分为电力驱动主系统、电力驱动辅助系统和电源系统三大部分。

电力驱动主系统包括整车控制器、电机控制器、驱动电机和机械传动装置等能将加速和制动踏板的机械位移量转换为电信号实现对汽车行驶的实时控制挡位信号也传输给整车控制器来控制汽车前进、停车和倒车。

电力驱动辅助系统有电动空调压缩机、PTC加热器等装置。电源系统主要由动力电池、电池管理系统、充电系统及DC/DC转换器等组成电池管理系统能合理分配能量、控制充放电并保证电池使用安全车载充电机能把交流电转换为相应电压的直流电。

纯电动汽车的高压部件主要包括动力电池、驱动电机、高压四大件、电动空调压缩机、PTC加热器和高压线束布置方式有分体式和整体式。在工作中纯电动汽车的动力路线包括充电路线和放电路线。充电路线有慢充、快充和能量回收路线放电路线有动力电池到驱动电机、DC/DC、空调压缩机及PTC加热器等路线。

驱动电动系统包括电动机和驱动控制器电动机正常行驶时电能转化为机械能减速和下坡时惯性转化为电能驱动控制器按指令和反馈信号控制电动机速度、转矩和旋转方向。

动力电池是电动汽车的动力源其性能影响整车加速和制动回收效率要控制电池温度在一定范围。电控系统是电动汽车的大脑由各系统组成通过蓄电池输出电流驱动电机运转。

总之纯电动汽车通过一系列的电力和机械转换实现了环保、高效的出行。