怎样检查发动机修理中的活塞环
如果您想检查发动机修理中的活塞环以下这些方法能帮到您。
首先是活塞环的弹力检查。为保证活塞环外表面和气缸套内壁紧密贴合它得有一定弹力。弹力过小贴向气缸壁不紧密会漏气、传热不良弹力过大会加速气缸壁与活塞环磨损。有条件就在弹力检验仪上检验。没条件的话用力将环的自由开口闭合或扩大为原自由开口的一倍后放松塑性变形量不大于原自由开口的 10%就说明弹力合格。把新旧环自由开口间隙比一比旧环自由开口间隙小有塑性变形、弹力下降或者把新旧环上下侧立一起用手施力旧环开口相碰而新环还有间隙就表示旧环弹力不够得换。
再就是活塞环三隙的检查。活塞环侧隙就是活塞环与环槽的间隙用塞尺检查。新活塞环气环侧隙应为 0.02 到 0.09 毫米磨损极限值是 0.15 毫米。
还有活塞环端隙是活塞环装入气缸后开口处的间隙。
最后是活塞环背隙是活塞环装入气缸后活塞环背面与环槽底部的间隙。
总之通过这些检查方法您就能很好地判断发动机修理中活塞环的状况从而确保发动机的正常运转和性能。
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