发动机配气机构由哪些部分组成

发动机配气机构主要由气门组和气门传动组两大部分组成。

气门组的零件包括气门、气门座圈、气门导管、气门油封、气门弹簧、气门弹簧座、气门锁夹等。气门起着密封燃烧室控制燃料输入与废气排出的作用分进气门与排气门。气门导管是气门的导向装置安装在气缸盖上面。气门油封用于防止机油进入进排气管导致机油流失。气门弹簧保证气门及时落座并紧密贴合防止气门跳动。气门弹簧座将气门弹簧的张力施加给气门机构保证气密性。气门锁夹则卡住气门防止其脱位。

气门传动组的零件主要有凸轮轴、挺柱、推杆、摇臂、摇臂轴、凸轮轴正时齿轮、气门挺杆、气门顶杯、气门推杆等。凸轮轴上的凸轮控制气门的开启和闭合。挺柱解决了气门间隙产生的冲击及噪音问题由机油油压控制。气门顶杯可自调气门间隙减少气门磨损。摇臂传递来自凸轮轴的力控制气门开合。摇臂轴用于安装摇臂凸轮轴正时齿轮将来自曲轴正时齿轮的力传递给凸轮轴。

按气门布置形式分有侧置气门式和顶置气门式。按凸轮轴布置形式分有下置式、中置式和顶置式。按发动机每缸气门数量分有二气门、三气门、四气门、五气门等每缸超过二气门的称为多气门发动机。

现代汽车发动机多采用顶置气门即进、排气门置于气缸盖内倒挂在气缸顶上。凸轮轴的位置有下置式、中置式和上置式三种。在凸轮轴下置式配气机构中气门组零件有气门、气门座圈、气门导管、气门弹簧、气门弹簧座和气门锁夹等气门传动组零件包括凸轮轴、挺柱、推杆、摇臂、摇臂轴、摇臂轴座和气门间隙调整螺钉等。下置凸轮轴由曲轴定时齿轮驱动。在凸轮轴中置式配气机构中其结构和工作原理与下置式有所不同但同样实现气门的定时开启和关闭。