配气机构的组成是什么？

配气机构由配气机构、凸轮轴及其部件、摇臂轴及其部件、气门推杆、气门、气缸盖、气门座、气门套筒、气门弹簧、气门锁片及其部件、气门调节螺钉等组成。气门驱动总成是从正时齿轮到气门响应的所有零件，其组成因气门机构的形式而异。它的作用是驱动阀门有规律地开启和关闭。配气机构的关键部件包括凸轮轴、正时齿轮、挺杆及其导杆、推杆、摇臂和摇臂轴。其作用是使进气门和排气门在配气相位规定的时间开启和关闭，并保证足够的开度。1.凸轮轴是气门驱动组的关键部件，其作用是调节气门的开闭及其升程的变化规律。降低凸轮轴发动机。它还依靠凸轮轴来驱动汽油泵、油泵、分电器等装置。2.挺杆用于将凸轮轴旋转产生的驱动力传递给推杆(下凸轮轴和中凸轮轴)或气门(顶置凸轮轴)。大多数挺杆由合金钢或合金铸铁制成，具有良好的耐磨性。3.推杆。在下凸轮轴的气门机构中有一个细长的推杆。推杆的作用是将凸轮的驱动力从挺杆传递给摇杆机构。摇臂的作用是改变来自推杆或凸轮的力的方向，然后传递给气门使其开启。摇臂的关键部件有摇臂、摇臂轴、支撑座、气门间隙调整螺钉等零件。摇臂为以中心轴孔为支点的双臂杠杆，短中分面一侧设有气门间隙调节螺钉，长臂一端设有推动气门的弧形工作面。为了提高其使用寿命，长臂弧形工作面需要淬火。

1.试比较下、中、上凸轮轴配气机构的优缺点及各自的适用范围。

2.为什么进气门和排气门要早开晚关？

3.机械挺柱配气机构为什么要预留气门间隙？气门间隙怎么调整？为什么配有液压挺柱或气门间隙补偿器的配气机构可以实现零气门间隙？

4.如何根据凸轮轴确定发动机的工作顺序？

5.如何确定不同名称凸轮的相对角位置？

6.请描述两种可变气门正时机构的工作原理及各自的优缺点。