定速巡航成中高级汽车标配

在高速公路上用巡航控制系统将车速设定为125 km/h后，突然发现一键启动系统无法关闭，所有刹车和手刹都失灵了。最后，疯狂的跑车撞上路边的护栏停了下来。最近，浙江萧山的一个小伙伴遇到了这个& ldquo生与死的速度。引起了媒体的广泛关注。

记者走访顺德车市时发现，巡航控制装置已经成为很多中高端车的标准配置，但业内人士提醒，巡航控制并不是万能的，在合适的路段使用好的方法很有必要，否则不仅会带来便利，还可能造成一点危险的情况。尤其是长时间使用巡航控制系统，驾驶员很容易犯困。因此，在长途驾驶过程中，应谨慎使用巡航控制系统。

业内代表也表示，定速巡航后，驾驶员不用再调整油门踏板，确实能在一定程度上减轻驾驶员的疲劳，但在漫长的驾驶过程中，驾驶员很容易依赖系统，甚至更容易犯困，这会增加事故发生的概率。因此，长途驾驶时最好谨慎使用巡航。如果使用，也最好间歇使用。因为长期依赖定速巡航容易造成注意力不集中，间歇使用定速巡航可以避免疲劳驾驶。同时也要记得多开窗通风，保持注意力集中。

值得一提的是，使用正常驾驶姿势时，刹车前脚必须离开油门，集油后车速已经开始下降，发动机本身也有制动响应。但是，当使用巡航控制时，只有在踩下制动器时，发动机才会停止供油。在此之前，基本都是全速前进，缺少预减速环节。因此，在匀速巡航时，制动距离需要比传统驾驶姿势更长，驾驶员应密切关注。