汽车后排中间为什么凸起

汽车后排中间凸起的原因有多种。

早期后驱车因发动机在前需传动轴从车前到车后加上排气管为保证汽车底部平整和通过性向车内借空间形成凸起。

现在不少轿车改前驱但有的车商为省成本即便前驱车型若有四驱版本也用同一套底盘设计保留凸起有的基于过去平台开发无论有无四驱后排都有凸起。

还有为保证汽车底盘平度和风阻系数以及增强车厢结构强度和刚度很多车也保留中间突起。

家用车前驱车虽缺传动轴但部分车后排中间仍有凸起这和车型设计有关比如有些车型有前驱和四驱版本为节约成本共用模具导致前驱车凸起高。

另外凸起高度和车辆驱动方式有关前驱车凸起普遍不高后驱车凸起通常较高。

汽车后排中间凸起还相当于加强筋能增加车身刚性和承受扭力的性能。

若把传动轴等外挂底盘下方不安全、不美观且底盘不平会增大高速行驶时的空气阻力影响车辆平衡控制。

所以综合来看汽车后排中间的凸起有多种因素导致既有历史设计原因也有成本、结构强度和空气动力学等方面的考虑。

在换挡时应该看转速而非车速。

车辆起步用 1 挡速度到 20 公里换 2 挡30 公里以上换 3 挡40 公里换 4 挡50 公里换 5 挡。

发动机不同转速下扭矩不同低转速扭矩大适合起步和低速高转速扭矩小但功率高适合高速。比如 2000 到 2500 转左右适合换挡。

虽然车速与转速在特定车型特定挡位有对应关系像 2000 转时 2 挡、3 挡、4 挡分别对应 15km/h、25km/h、40km/h但这不绝对受驾驶习惯和路况影响。

在实际驾驶中按转速换挡能更好利用发动机功率和扭矩提高燃油经济性和驾驶舒适性。

换挡时有些注意事项得留意。离合器要踩到底不然离合器无法完全分离影响发动机和变速器传动。换挡得确保方向稳定别因换挡不自觉拉方向盘导致跑偏。而且要一次到位别硬推硬拉。

寒冷冬天起步后先低速挡慢行部件充分润滑再换高速挡。不能越级换挡。

换挡要保持正确驾驶姿势一手握稳方向盘一手轻握变速杆球头防止方向跑偏。

在驾校学车科目三教练会讲档位和速度匹配关系比如 1 档车速 0 至 5 公里/小时2 档 5 至 20 公里/小时3 档 20 至 40 公里/小时4 档 40 至 60 公里/小时5 档 60 到 120 公里/小时。但实际开车不能完全依赖这个得看转速来把握最佳换挡时机让发动机动力输出在相应挡位达到最佳。