进气歧管内为何会有机油

进气歧管内会有机油原因多样。

一是油气遇冷凝结量少正常量多可能不正常。比如油气分离器出问题这时清洗或更换阀盖能解决。

气门室盖的废气循环阀堵塞要更换气门室盖。

发动机长时间怠速、空滤脏、曲轴箱通风系统堵塞或变形也会导致进气歧管有机油。

涡轮增压器进回油管堵塞、泄露或变形以及中间壳体润滑油结焦也可能是原因。

气缸磨损致活塞环窜气、排气系统中流动阻力过大也能造成这一情况。

机油加注量过多会使曲轴箱通风系统中润滑油增多从而进入进气管。

此外机油泄漏像发动机机油管路密封圈损坏或接合处松动。机油泵故障、曲轴轴承破裂、气门导管或气门杆磨损、活塞环或缸套磨损、涡轮增压器泄漏、机油冷却器泄漏、发动机维修不当比如安装气门正时链条盖时未正确安装润滑油孔盖都可能让机油进入进气歧管。

对于自然吸气发动机节气门位置不同机油在节气门处的积累情况也不同。在歧管上方液态机油难积累在下方则可能因重力有积累。

新车多久会被视为库存车其实这并没有一个明确的国家规定。

在汽车销售行业通常国产车库存时间超过三个月或半年以上可算库存车进口车由于运输周期等因素距离制造日期半年或 1 年以上可算库存车。出厂一年的新车一般也被视为库存车。

如果是库存时间在一年以内的新车优惠力度往往较大可以购买但要记得让 4S 店更换原车机油并且要观察轮胎的生产日期。超过两年的新轮胎有橡胶老化的风险得要求 4S 店更换。

要是库存时间超过一年以上就得充分考虑了如果优惠力度不大就不建议购买。

以前自主品牌和国内生产的合资新车出厂后超过三个月还未销售出去可称为库存车实际情况中大部分消费者预定车后提车时间较长超过半年未销售出去就可称为库存车进口车超过半年可称为库存车。

新车出厂几个月的车其实并不算库存车库存车一般是指新车出厂后超过 3 个月及以上还未及时售出的汽车。库存车保存时间越长车辆各个组件的性能可能越差不过经销商为了促进库存车销量会采取优惠价格。

对于 3 个月的库存车如果车况好是可以考虑购买的因为 4S 店会定期保养和检查而且库存车相对新车优惠力度大。

总之判断库存车标准可能因地区和经销商而异消费者购买新车时可向销售人员了解车辆库存时间并详细检查和试驾。