单涡轮双涡管是如何工作的

单涡轮双涡管是涡轮增压发动机的一项技术。

它把一个涡轮增压器的气流在经过涡轮管道时分成两股每股气流负责三个气缸。

这一设计的好处可不少。

首先能减少排气脉冲相互干扰的情况。

因为在传统单涡管涡轮增压发动机中气流从一个管道排出高负载时排气脉冲会相互干扰影响涡轮增压效果。

而单涡轮双涡管把气流分成两股每股负责三个气缸就大大降低了这种干扰从而提升涡轮增压效果。

其次单涡轮双涡管能提升发动机性能。

比如新 BMW X6 和新 BWM5 系上就有这种设计像宝马 335i、740Li 等车型也用了。

它能让发动机峰值扭矩的爆发时间提前增强动力输出还能改善加速特性和扭矩特性在较低转速就能产生较高扭矩。

再者单涡轮双涡管还能降低油耗。

它能让发动机进排气效率更高燃油经济性更好。

另外单涡轮双涡管增压器结构跟普通涡轮增压器有相似也有不同。

简单说就是在普通涡轮的废气入口处多了一条废气通道不同在于涡轮由两个通道的废气驱动。

在排气系统中像四缸发动机把气缸 1 和 4 作为一组气缸 2 和 3 作为一组根据点火顺序一个通道循环间隔 360 度的曲轴转角能产生较大的脉冲增压更好利用废气动能。

而且当发动机负荷改变时排气温度和压力的变化能很快传递到涡轮机增压器能较快响应发动机负荷变化。

单涡轮双涡管与双涡轮相比单涡轮的设计降低了排气脉冲相互干扰的情况还能减轻发动机自重和降低油耗。

总之单涡轮双涡管技术让发动机性能更强油耗更低是很实用的技术。