双涡管是什么意思,双涡管的好处

双涡管技术在宝马涡轮增压发动机中屡见不鲜。双涡管不难理解，就是排气涡轮存在两个涡管。

涡轮增压器由排气涡轮及压缩涡轮两部分构成。

当发动机达到一定转速时，排气拥有足够的能量推动排气涡轮，排气涡轮转动，进而带动压缩涡轮转动。

压缩涡轮开始工作后，可将压缩空气吹入气缸，从而提升发动机的动力。

在排气涡轮的一侧设有两个涡管，通常适配四缸和六缸发动机。

对于四缸发动机，宝马会改变排气歧管的形状，使两个气缸共用一个涡管，另外两个气缸共用另一个涡管，如此可减少四个气缸之间的排气干扰和涡轮迟滞。

要是六缸发动机，则每三个气缸共用一个涡管。

如果是普通涡轮的四缸发动机，四个排气歧管出来后，仅有一根管道通向排气涡轮，这会导致四缸的排气相互干扰。

而双涡管涡轮则不同，排气歧管出来后会分为两个管道，这一点很好理解。

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双涡轮即指有两个涡轮增压器，而单涡轮则仅有一个。就涡轮的反应时间而言，单涡轮会产生涡轮迟滞，而双涡轮则能较好地解决涡轮迟滞的问题。

双涡轮增压主要采用两个相互独立的涡轮增压器增压系统，当汽车发动机的两个涡轮增压器共同作用时，极大地提高了进气效率，增压效果以及动力性能也有显著提升，主要是改善了前面所说的涡轮迟滞。但双涡轮增压发动机并不能完全消除涡轮迟滞的情况，毕竟涡轮增压器叶轮的惯性作用依然存在，在实际应用中，双涡轮增压发动机通常安装在直列 6 缸或 V 型等大排量的发动机上。

单涡轮增压利用专业的压气机在空气进入气缸前进行预先压缩，提高进入气缸的空气密封性，减小空气的体积；因此在单位体积内空气的质量就显著增加了，可以在有限的气缸容积内喷入更多的燃油进行燃烧，以达到提高发动机功率的效果。

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