分时四驱和适时四驱有何不同

分时四驱和适时四驱是两种常见的四驱系统它们有不少不同之处。

首先操作方式不同。分时四驱得驾驶员手动选择两驱和四驱要根据路面状况接通或断开分动器来切换两轮驱动或四轮驱动模式比如常见于越野车。适时四驱则一般以两驱为主车辆检测到需要时会自动切换到四驱状态常见于城市 SUV。

其次技术实现有别。分时四驱由驾驶者通过操作接通或断开分动器来选两轮或四轮驱动。适时四驱是由电脑芯片控制两驱与四驱的切换。

再者结构不一样。分时四驱的分动箱内部像变速箱齿轮能接合和分开。适时四驱的分动箱内部有一组离合器片靠摩擦传递动力通过压紧程度调整前后轴动力分配。

还有使用的车辆不同。适时四驱多用于城市 SUV分时四驱基本是手动分动器的四驱车多配置前后整体桥手动操作结构简单且可靠性高。

另外在使用上分时四驱车有驱动模式切换旋钮或按键公路上得空挡切换到两驱模式不然容易侧翻。

总的来说分时四驱适合对驾驶技术有信心经常面对复杂路况的人。适时四驱则更适合在城市道路为主偶尔应对不佳路况的驾驶者。

胎压监测和胎压报警有明显不同。

胎压监测包括直接胎压监测和间接胎压监测。直接胎压监测是通过轮胎内的压力传感器直接测量胎压再由无线发射器将胎压信息传到中央模块能在车内显示屏看到每个轮胎的具体胎压。

间接胎压监测是借助汽车 ABS 刹车系统的传感器比较轮胎转动次数发现异常时在软件上调整并提示驾驶者。

胎压报警只是在胎压过高或过低时发出警报无法显示具体每个轮胎的胎压信息。

胎压不正常危害大过低会导致轮胎过度磨损、操控性降低、燃油经济性下降甚至车轮变形过高会使轮胎接触面积减少、抓地力下降影响行驶稳定性。

轮胎气压正常值一般在 2.2 2.5bar 之间冬季可略高不超 2.7bar夏季可适当降低 0.1 0.2bar。驱动轮气压建议高于从动轮负载大的车胎压应适当增加。

总之胎压监测能实时查看胎压而胎压报警只在异常时警示。建议买车时尽量配备胎压监测能预防事故及时报警。