机油尺没插到底会有怎样的后果

机油尺没插到底的后果还是比较严重的。

首先无法准确测量机油液面高度。因为没插到底机油液面可能低于机油尺标尺这样就没办法知道机油量到底有多少。

其次会出现误导性的结果。没插到位的话标尺显示的机油液面高度很可能是错的那就没法正确判断车辆机油液面情况啦。

还有啊如果发动机内部机油液面过低机油到不了发动机里面就可能让发动机内部部件磨损这可会损坏发动机呢。

所以说为了能准确测量保证机油尺插到底特别重要。

那要怎么插好机油尺呢在发动机舱内找到机油尺的手柄准备一张纸巾。把机油尺完全拔出用纸巾把粘在油尺头上的机油尽量擦干净看看油尺的刻度在哪。然后把擦干净的油尺插回原位注意一定要插到底再拔出来。这时候就能根据粘在油尺上的机油来判断机油量是不是正常。

总之大家一定要注意把机油尺插到底这样才能保证车辆正常行驶保护好发动机。

发动机混合气过稀会有多种症状比如会有砰砰放炮声车动力不足、行驶不稳启动后发动机转速难提高严重时加速无力怠速抖动起步易熄火换挡顿挫。

造成混合气过稀的原因主要有

1. 喷油量不足可能是燃油泵油压低、控制电路故障、喷油器脏堵或故障等导致。

2. 进气传感器无法准确检测进气使得喷油不足。

3. 积碳过多喷油被积碳吸收。

4. 氧传感器闭环控制失败。

5. 进气量检测不正确。

故障排除步骤

1. 检查从空气流量计到节气门再到气缸盖进气口有无漏气可喷清洗剂速度变化说明漏气。

2. 检查排气管到氧传感器有无漏气听有无漏气声。

3. 检查喷油嘴、火花塞、油压、碳罐等。

4. 测量浮子室油位高度判断是化油器内部还是外部油路问题。若油位过低拆下化油器进油口管接头观察油管出油口出油压力高、流量大是化油器内油路故障调整油位检查浮子、三角针阀等出油压力低、流量小是化油器外部油路故障检查油管、油箱开关和汽油滤网。

混合气过稀故障诊断案例

测量 L 型卡门涡街空气流量计怠速时信号为 20Hz标准 25~35Hz稍加速到 2000/rmin 时信号基本正常。系统油压 270kPa 正常点火正时正常。测量管汇真空度为 45kPa标准为 50~70kPa偏低存在真空泄漏可能。检查所有真空管未发现问题喷清洗剂在个别喷油器处发现气泡拆下喷油器更换密封圈后恢复正常。对于 L 型发动机真空泄漏会导致空气流量计检测不到部分气体不增加喷射量造成混合气过稀燃烧功不足发动机转速下降、抖动。