二次空气泵损坏有哪些症状

二次空气泵损坏的症状有不少。

首先就是故障灯点亮这时候故障码会显示二次空气流量不正确发动机报警灯也跟着亮起发动机控制单元记录的故障代码通常为 p0411。

它工作原理是发动机运转时由曲轴传动带带动泵送量大且压力低的空气流通过软管进入分流阀。冷车时给三元催化器送空气利用废气和空气中氧气二次燃烧提高三元催化器温度降低尾气有害物质排放环保作用明显冷车时作用更显著。

自诊断冷启动后有热启动有空转且只工作一部分时间。

发动机报警指示灯亮不一定是它的问题像二次空气管、真空管、二次喷油阀坏了正极线装错气缸盖废弃通道堵塞都有可能。

得通过不正确的代码确定是否损坏要是坏了肯定影响发动机报警指示灯。

二次空气系统损坏得去售后或维修厂更换这系统能在发动机暖机阶段对排气再处理把新鲜空气直接吹进排气歧管加快加热废弃触媒转换器发动机靠二次空气泵继电器控制二次空气泵。

总之要是发现有上述症状赶紧去检查维修确保车辆正常运行降低尾气排放保护环境。

缸压低的原因主要有以下这些。

一是汽缸某个部分出现漏气这会导致缸内压力不足。

二是活塞环与汽缸壁间隙过大不管是使用时间久了还是活塞和气缸之间过度磨损都会造成这种情况。

三是密封垫泄漏影响了密封性。

四是汽缸壁磨损严重让缸内压力降低。

五是燃烧室积碳量多阻碍气体正常流动。

六是燃烧室密封状况不佳比如活塞环侧隙和开口端隙过大或气环开口迷宫路线缩短或密封不良、表面磨损。

七是排气不通畅影响缸内压力。

八是活塞环因胶合和积碳卡在活塞环槽内无法发挥自弹性失去密封面。

九是圆柱体应变。

十是安装了不匹配的活塞。

十一是气缸垫损坏、气门座圈松动、气门弹簧断裂或弹簧不足、气门和气门导管因积碳或间隙过小上下移动受阻等影响气门密封不严。

十二是气缸或活塞环磨损过大。

十三是活塞环对口、卡死或断裂。

十四是气门间隙不当。

十五是燃油质量有问题。

十六是点火系统故障。

十七是冷却系统故障可能导致发动机过热。

十八是曲轴连杆机构故障。

十九是气门密封不严。

二十是缸筒、活塞及活塞环间的配合间隙超限。

二十一发动机拉缸。

二十二是活塞环卡死。

二十三是积碳过多。