二次空气泵故障的症状

二次空气泵坏了。仪表中的发动机报警灯亮，发动机控制单元中记录的故障代码为p0411。

二次空气泵是减少废气排放的室外净化装置之一。其作用是向废气中吹入二次空气，以增加废气中的氧含量。

由于氧含量的增加，废气中未燃烧的一氧化碳和碳氢化合物在高温下会得到重新燃烧的机会，从而减少废气中有害物质的排放，起到环保作用。

根据工作原理，二次空气泵的作用在车冷时更明显。如果你想让它一直工作，它在冷启动后和热启动怠速期间都有自诊断，而且只在部分时间工作。所以你车上的机器坏了，肯定是坏了。

当然，发动机报警指示灯亮了，也有可能不是二次空气泵，也有可能是二次气管、真空管、二次喷油阀、正极线接错，气缸盖的废气通道堵塞。我们还需要具体的错误代码来判断二次空气泵好不好，但是如果二次空气泵坏了，肯定会导致发动机报警指示灯亮。

二次空气喷射系统的功能

许多汽车发动机都装有二次空气喷射系统。二次空气喷射系统虽然结构多样，但功能基本相同，即利用气泵通过空气喷嘴向排气管或催化转化器内喷射新鲜空气，使废气中的CO和HC进一步氧化或燃烧成二氧化碳(CO2)和水(H2O)。

根据空气注入的位置，可分为两类：

第一种

新鲜空气注入排气歧管的底部，也就是排气歧管与气缸体连接的部分，所以排气中的HC和CO只能从排气歧管被氧化；

第二种类型

新鲜空气通过气缸盖上的专用管道喷入排气门后气缸盖内的排气道，废气中的HC和CO氧化较早发生。根据结构和工作原理的不同，二次空气喷射系统可分为气泵式和吸气机式两种。

根据控制形式的不同，它可以分为：

泵式二次空气喷射系统

气泵二次空气喷射系统主要由气泵、分流阀、连接管和空气喷射歧管组成。

工作原理是：发动机工作时，曲轴传动带带动气泵运转，泵送能力大、压力低的气流通过软管进入分流阀。正常情况下，分流阀上的阀门打开，空气通过分流阀和单向阀流入空气喷射歧管。空气喷射歧管将空气流喷入发动机的排气孔或排气歧管，与废气中的HC和CO发生反应，进一步转化为CO2和水蒸气，从而降低排气污染。一旦气泵泵出的气压过高，减压阀就会工作，瞬间切断对喷气歧管的供气，防止发动机回火。几秒钟后，双动阀下降，空气喷射歧管供气恢复，二次空气喷射系统工作正常。

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