避震和悬挂有何区别

避震和悬挂是汽车中两个重要的部分但它们不是一回事儿。

避震主要就是减少震动、冲击对车的影响。像汽车避震器就是为了让车在行驶时不那么颠簸。

悬挂呢是车底盘那部分用来支撑车身让车里人坐着舒服车开着也稳。避震和悬挂作用不同。

悬挂是连接车轮和车身的支撑车身还能减震。避震主要吸收车轮遇到不平路的震动。

结构也不一样。悬挂包括弹性元件、导向机构和减震器。避震就是由一些弹簧垫、防尘套、弹簧啥的组成。

汽车悬挂系统能支撑整个车身让坐车的人舒服车开起来也稳也安全。而且车开起来的感觉不同就是因为悬挂不一样。

避震硬的车操控好车身侧倾少但坐起来不舒服运动型车一般避震硬普通轿车软。

悬挂分非独立悬挂和独立悬挂。独立悬挂轮胎触地好舒适性和操纵稳定性高两边轮胎能自由动很多车厂都用。常见的独立悬挂有麦弗逊式、多连杆独立和烛式的。

车在不平整路上减震弹簧过滤振动但弹簧自己会动得靠避震器控制。

一般汽车悬挂就两种非独立的一个轮胎跳另一个也跳车身会晃。独立的车轴分成两段一个轮胎跳另一个不受影响车更稳更舒服。

总之避震是悬挂的一部分它们共同保证车的性能和舒适性。

马自达CX30用了两款变速箱分别是6at变速箱和6速手动变速箱。

6at变速箱优点突出换挡平顺性出色可靠性和耐用性强能提高汽车燃油经济性。

6速手动变速箱则给驾驶者更多操控乐趣。

2.0升自然吸气发动机最大功率116kw最大扭矩202牛米6000转每分钟输出最大功率4000转每分钟输出最大扭矩搭载缸内直喷技术用铝合金缸盖缸体。

2.0升压燃发动机最大功率132kw最大扭矩230牛米同样6000转每分钟输出最大功率4000转每分钟输出最大扭矩搭载spcci火花点火控制压燃点火技术和24v轻混动系统也用铝合金缸盖缸体能降低发动机重量提升燃油经济性和操控性。

前悬架是麦弗逊独立悬架后悬架是扭力梁非独立悬架后者能扩大后排乘坐和后备箱空间。

马自达CX30外观时尚大方有辨识度配备LED日间行车灯等。

内饰稳重大气有层次方向盘功能丰富中控设计不错仪表盘动感活泼座椅舒适包裹性好。

匹配手自一体变速箱动力表现不错后备厢空间利用率高可拓展。还配备多种安全配置。