差速器的基本工作原理是什么

差速器的基本工作原理是这样的。

它主要由齿圈、差速器壳、行星齿轮和半轴齿轮这几个部分组成。

差速器的速度调节是自动的这基于“最小能耗原则”。就像把一颗豆子放在碗里豆子会自动处在碗底因为这是能量最低的位置。汽车转弯时车轮会自动趋向最低能耗状态根据转弯半径自动调节左右车轮转速。

转弯时外轮和内轮会产生两个方向相反的附加力由于“最小能耗原则”两个车轮的转速必然不同这就打破了原来的平衡。这个不平衡会通过半轴反映到半轴齿轮上迫使行星齿轮转动让内半轴转速减慢外半轴转速加快从而实现两个车轮转速的不同。

比如汽车直行时左右车轮和差速器保持转速平衡而转弯时两侧车轮出现方向相反的附加力平衡被打破行星齿轮开始自转外侧半轴加快转速内侧半轴减慢转速。

另外普通差速器由行星齿轮、行星轮架、半轴齿轮等部件构成发动机的动力经过传动轴输入到差速器内驱动变速箱壳转动行星齿轮跟着公转再把动力分配给左右两个半轴齿轮。

在汽车直走时两个行星齿轮只公转不自转。

差速器就是这样在不依靠任何电子装置的情况下实现车轮转速的自动调节保证汽车在转弯或行驶在不平路面上时能够保持左右车轮的滚动速度基本一致让汽车行驶更稳定、更安全。

虽然部分车型的差速器终身免维护但差速器油需要定期更换比如 6 万公里或 4 万公里具体听从 4S 店安排。