什么是负值轮毂

负值轮毂指的是轮毂中心偏距的数值代表轮圈中线到轮毂固定面的偏差距离。轮毂的偏值常记作 ETxx安装平面就是轮圈上拧轮圈螺丝的几个孔中心面能将轮圈平均分成两部分。

相对于轮圈的中心面安装平面在轮圈中心面以外是正值轮圈在中心面以内是负值轮圈。

正值轮圈好处是安全、稳定不会产生额外空气阻力且藏在车身内部。负值轮毂好处在于能加宽轮间距给车辆提供更好稳定性能更好发挥高性能轮胎侧向支撑能力但会带来一定额外空气阻力也容易刮蹭到其他外部东西。

改装车爱好者常改装负值轮圈因为装在车上视觉效果好能安装更宽轮胎提升车辆性能。家用车原装轮圈一般是正值轮圈。

轮圈的 J 值是轮圈两侧外缘之间宽度决定能安装轮胎宽度ET 值是轮圈偏值。汽车行驶摩擦力由轮胎提供和轮胎接触地面面积直接相关。

汽车设置负倾角比如外八轮胎受力角度和接触面积理想能提高汽车过弯性能。加速和刹车有更大摩擦力支持行驶更稳定。很多性能跑车改装负倾角轮胎提高赛车转弯抓地力和汽车性能但负倾角在直线行驶中会影响加速和刹车性能。

负值轮毂直径比车辆原厂配置略小用于提升操控性能和降低车辆总高度使行驶更稳定。安装负值轮毂后轮胎胎壁变薄能提高操控性、过弯速度和制动性能但会降低行驶稳定性所以选择时要权衡利弊搭配低扁平比轮胎安装时新轮毂尺寸要符合或超过原厂要求。

当轮毂设计使受力点相对于中心位置有所偏离就是负值轮毂。它能提供额外轮距增强稳定性加宽分散轮胎和路面接触压力提升操控性能帮助轮胎更好发挥侧向支撑能力提供直接驾驶反馈但过大负值可能导致悬挂系统承受额外负载影响制动性能选择时一定要平衡性能和安全。