负值轮毂怎么样

负值轮毂是指轮毂的受力面在中心参考面以内。

优点方面负值轮毂能加宽轮间距提升车身稳定性尤其适合大型车辆比如越野车等追求高性能的车型在弯道时能提供更大支撑让高性能轮胎的侧向支撑能力得以更好发挥。

缺点方面轮胎会突出车身在泥泞路段行驶甩泥严重还会增加轮胎磨损给车辆的转向机和助力泵带来压力。因为轮距增大但转向摆臂系统未变导致车辆转弯时两个轮胎轨迹的圆心不重合磨损加剧。

原厂车大多采用正值轮毂因为正值轮毂能缩短“悬臂”长度使半轴承受的弯曲力小于理论计算值提高原车半轴的安全系数。而负值轮毂会拉长“悬臂”长度使半轴承受的弯曲力大于理论计算值降低原车半轴的安全系数若要解决就得加粗半轴或更换更强悍的材料费力不讨好。

此外负值轮毂虽让车轮外扩看起来更帅但会有雨天甩泥的问题弄脏车门、玻璃和后视镜等。

总之负值轮毂有其独特优势但也存在不足。车主在选择时应充分考虑车辆实际情况和自身需求。