轮毂负值意味着什么

轮毂负值意味着轮毂的承载面在中心基准面以内。通俗来讲就是轮毂固定表面与轮辋中心线存在一定偏差。

一般车辆原厂车轮多是正轮毂正轮毂安全稳定不会增加额外空气阻力。而负轮毂的优势在于能加宽轮距让车辆稳定性更好还能充分发挥高性能轮胎的侧向支撑能力。

轮毂偏移量是用单位为 mm 的数值来定义的记录方法通常是 etxx比如 Et20 表示偏移值为 2cmEt20 表示偏移值为2cm。通常轮毂最大值能到 50负值最大值能达44。

如果您想提升车辆的稳定性考虑使用负轮毂是个不错的选择。但要注意在选择负轮毂时要确保其参数与车辆适配以免影响车辆的正常行驶和安全性。

同时安装负轮毂可能会对车辆的悬挂、转向等系统产生一定影响所以要综合考量车辆的整体性能和个人需求。而且不同型号和品牌的负轮毂质量和性能也有所差异要选择质量可靠的产品。

大货车是有自动挡的。

在发达国家自动挡的大货车较为常见比例相当高可达 60%左右。但在国内受经济水平所限自动挡大货车不太普及。

自动挡大货车成本相对较高包括购车成本和使用成本。购车时同款车型中自动挡往往是中高配价格比手动挡贵。后期保养方面手动挡成本更低。油耗上手动挡车型耗油更少。这使得很多为了挣钱而不太在意舒适性的个人以及以盈利为目的的客车公司或货运公司更倾向于选择手动挡货车。

不过随着我国经济发展和人们收入提高情况在逐渐改变。自动挡大货车有其优势比如平顺性好货车档位多档位比速差小更换档位时顿挫感小操控更方便尤其大货车多为柴油机工作转速低多档位利于操控。

在合理性方面通过合理选择档位能让发动机在不同驾驶速度下处于经济转速区间实现省油减少不必要的耗油损失。动力稳定性上大货车多为柴油工作转速较低约在一千转/分2500转/分较多的档位能实现不同路况的稳定输出。

如今像中国重汽的豪沃 TH74×2 自动挡牵引车等国产高端重卡也在不断发展。自动挡卡车主要是 AMT 变速箱少数采用双离合器虽然 AMT 目前在卡车上未广泛使用但各大厂商已开始尝试。未来自动挡大货车会逐渐普及。