倾角不对是哪里变形了
外倾角的差异会导致偏差，具体取决于车型。不同的车型有不同的外倾角。倾角不合适可能是喇叭、减震器等与轮胎连接的连接件变形，需要根据具体情况确定。建议将四轮定位调整到合适的外倾角。外倾角是指车轮安装后，端面向外倾斜，轮胎呈现& ldquo八。当字形打开时，它被称为负向外倾，出现& ldquoV & rdquo当字形打开时，就说是正外向。
外倾角与外倾角相同，会影响汽车的直线行驶稳定性和方向盘的扶正功能。当汽车转弯时，由于正外倾角，外悬架倾向于向上抬离车轮。当轮胎回到直线时，汽车的重量压在转向轴上，可以帮助汽车掉头。没有这个外倾角，方向就需要通过驾驶员或者汽车调节系统发出的信号来修正。
负外倾角在转弯时可以避免轮胎侧滑，同时也增加了轮胎的转向阻力。当然，大部分乘用车和轻卡基本都是采用正外倾角设计，但很多赛车和一些高性能的本土车都采用负外倾角。因为这些赛车或者高性能车都需要有很大的抓地力，而且转弯的时候可以把车的负外倾角改成零，轮胎的抓地力会得到提升。
需要注意的是，正外倾角和负外倾角都不能太大，否则轮胎会部分磨损。如果外倾角不合适，需要立即调整。根据不同的悬架，有不同的调整方法。如果麦弗逊式采用可调塔顶，双摇臂式采用可调上摇臂调节，多连杆式可以用可调上摇臂代替上摇臂。
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