什么是驾驶员辅助系统

驾驶员辅助系统是为驾驶员提供协助的主动安全技术也叫高级驾驶辅助系统ADAS。它包括多个部分能有效提高驾驶的舒适性和安全性。

先说车道保持辅助系统这是通过摄像头识别车道标志线要是车接近标志线可能要偏离车道方向盘会振动提醒驾驶员。车速高于 65km/h 它才工作在系统待命时提前打转向灯变道不会被警告。

自动泊车辅助系统分手动和自动两类。传统倒车系统主动性差虽能减少对行人伤害但不好完成泊车易刮蹭碰撞。智能的能提供更方便泊车体验。

刹车辅助系统能通过传感器分辨驾驶员踩踏板情况判断是否紧急刹车马上建立最大刹车压力达到理想制动效果。

倒车辅助系统用图像、声音直观告知车和障碍物相对位置解决后视镜盲区困扰方便倒车泊车。

还有行车辅助系统用超强防抖摄像头让影像更清晰机内硬件和接插件都做了防振加固处理专业抗震结构设计能提供超强缓冲和抗震保护结合电子和软件抗震技术解决车辆冲击震动问题。

总之驾驶员辅助系统能让驾驶更轻松安全是汽车技术的重要发展方向。

打火时到底需不需要踩离合器呢答案是需要。

手动挡汽车启动发动机时踩下离合器好处多多。离合器安装在发动机与变速箱之间能断开发动机与变速箱的连接。踩下离合器点火可以减轻启动的负荷减少电瓶和起动机的磨损。

要是不踩离合器会增加起动机的负荷。离合器片是易损件随着汽车行驶里程增加会磨损保持正确的用车习惯能延长其使用寿命比如打火时踩离合器。

而且踩下离合器启动能使发动机和车辆负载完全脱离减轻发动机启动时的负担延长发动机的寿命。

另外打火时踩离合器还利于安全。比如熄火时手刹可能没拉到位点火时踩刹车就不会溜车。再比如能防止打火时车辆不在空挡状态而窜车。

特别是冬天天冷的时候踩离合打火能减少发动机负荷。同时打火时要检查档位就算是空档也最好踩离合。

有些车现在不踩离合能打火但养成踩离合打火的习惯更安全能保护电瓶预防不安全情况爱护车辆增长使用年限。

总之对于手动挡汽车来说打火时踩离合器是个好习惯。