自动挡 P 档卡住了怎么办

自动挡 P 档卡住了不用慌咱们一起来看看解决办法。

如果是挡位锁止按住解锁按钮重新挂挡就行。

要是停车时没完全刹车就挂 P 档导致挡位制动那就踩住制动踏板再切换挡位。

全车不通电自动变速箱自我保护挂不上挡得先打火启动车辆然后再挂其他挡位。

换挡电磁阀损坏的话要更换换挡电磁阀。

挡位拉线损坏、断裂更换档位拉线就能解决。

控制电脑故障去 4s 店对控制电脑进行维修。

天气寒冷时润滑油冻住先热车然后略微转动一下方向盘再尝试换挡。

没按下齿轮锁按了再换挡。

汽车没停在平坦地面可能是停车步骤错了正确步骤是踩刹车、拉紧手刹、挂入 P 挡、松开刹车、拔出钥匙后再关闭发动机。

还可以略微转动方向盘再尝试换挡。

重新点火启动再踩一次刹车然后尝试换挡。

打开引擎盖断开蓄电池重新打电重新点火启动再踩一次刹车然后尝试换挡。

要是有 shiftlock 挡位锁按下开关能解决。

如果挡位锁或按键不管用敲开换挡防尘罩找到应急开关按下。

停车时先挂 N 档拉紧手刹松开踏板车停稳再挂 P 档。

另外P 档卡死可能是挡位限制开关、刹车灯开关或刹车灯保险丝损坏得找专业维修人员。

P 档锁止电磁阀故障、变速箱换档拉线有问题或换档杆总成故障检查电磁阀、更换拉线或维修换档杆。

总之停车要挂 P 档拉手刹保护变速箱。

发动机热效率指的是发动机有效功率的热当量与单位时间所消耗燃料的含热量的比值。简单讲就是燃油燃烧产生的能量中有多少变成了汽车的驱动力。

发动机运转时有多种能量损耗像机械阻力损耗、泵损耗、排气损耗、冷却损耗、未燃损耗等这使得只有部分能量能转化为有用功。

一般汽油机最高热效率在 30%至 40%柴油机稍高在 35%至 45%。提升发动机热效率的办法不少。汽油机常见的有提高压缩比、降低机械摩擦阻力、优化燃油供给系统、优化配气机构进排气道设计、优化燃烧室设计、采用阿特金森循环等。柴油机除这些还能增加喷油速率、多次喷射、进气高增压等实际中高热效率发动机常采用综合技术。

发动机热效率并非固定不变会随工况改变。市区拥堵时热效率低高速行驶会提高“大负荷、低转速”工况热效率较高。有的发动机能在较宽区间保持高热效率有的则较窄这和调教、技术及制造水平有关。

不同类型发动机热效率不同汽油机通常在 25%至 35%柴油机可达 35%至 45%喷气发动机在 50%至 60%。热效率高的发动机技术先进经济性好但汽车是否省油不只是取决于发动机还和变速箱、底盘、车重等有关。

柴油机热效率高于汽油机原因包括压缩比更高、稀薄燃烧使燃油充分燃烧、活塞行程大、柴油热值高。小排量涡轮增压发动机热效率通常低于自然吸气发动机因为涡轮增压器和小排量多气缸设计增加了能量消耗和机械摩擦。同等排量和技术水平下发动机气缸数越少热效率越高。

总之发动机热效率是衡量发动机性能和经济性的重要指标汽车制造商不断研究创新来提高它。