低速高档时发动机敲缸正常吗
低速高档时发动机敲缸不正常。
敲缸有多种原因。比如高速低档发动机负载大功率低在大负荷压迫下会发生爆燃产生敲缸声加抗暴性好的汽油能减轻。
柴油发动机在供油时间太早时会听到像用硬木锤敲击活塞似的金属敲击声转速越低声响越明显清脆急加油门时敲击声增大迅速减小油门时喷油泵不供油响声消失转速降低后响声又重复出现可初步判断供油时间太早。还可用断缸法复查。
喷油器雾化不良有滴油现象喷油压力太小、喷孔磨损处有积炭、喷油器体与喷油嘴接触面磨损形成凹凸不平的环形沟痕密封性被破坏等也会导致敲缸。
出油阀的减压带磨损会导致停止供油时高压油管内剩余柴油油压过高致使喷油器喷油不干脆有浸油或滴油现象。
此外活塞与气缸的配合间隙大、连杆弯扭曲、活塞反椭圆、活塞销与衬套或连杆轴承与轴颈配合过紧等会引起活塞敲缸响。当柴油机供油角过大、供油量过大、喷油压力过高、进气压力过高、水温过低这种敲缸响声会明显增大。
敲缸危害大易导致气缸壁损坏造成拉缸故障。
要避免敲缸注意不要加低于厂家规定标号的汽油手动挡车避免拖档行驶起步时离合与油门要匹配好1 挡升 2 挡尽量在 1 挡把车速提起来再升。
猜你喜欢
声明：本文转载自互联网，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。文章内容仅供参考。如因作品内容、版权和其他问题需要同本网联系的，请发送邮件联系删除。
来源：整理于互联网
粤公网安备 44010602000157号