汽车传动系统具体有哪些功用

汽车传动系统具体有这些功用

一是减速变速。发动机输出功率高转速、低扭矩无法满足行驶需求。传动系统的主减速器能实现减速增矩在发动机工作范围变化不大时通过传动能满足行驶速度和克服阻力的大幅变化。

二是倒车。发动机不能反转但汽车要倒车变速器设置的倒车档可改变驱动轮转动方向实现倒车。

三是中断送电。比如启动发动机、汽车行驶时换挡和制动等情况为防止发动机熄火在发动机和变速器间设置离合器及变速器空档可暂时中断动力传递。

四是差速效应。汽车转弯时左右驱动轮滚动距离不同若用刚性轴驱动车轮会打滑增加动力消耗和零件轮胎磨损甚至引发事故。驱动桥上的差速器能让左右驱动轮不同速转动。

汽车传动系统由离合器、变速器、万向传动装置、驱动桥等组成。离合器是发动机和传动系统的组合工具可分为液力联轴器、电磁离合器和摩擦离合器。万向传动装置位于传动轴末端连接变速驱动桥和传动轴半轴。驱动桥包括主减速器、差速器和半轴能增大扭矩降低转速并实现差速。变速器通过改变传动比传递发动机动力有手动、自动等多种类型。

三缸和四缸发动机有不少区别。

结构上三缸发动机由三个气缸组成四缸发动机由四个气缸组成。

工作原理方面两者虽类似但三缸机每个冲程由一个气缸完成四缸机每个气缸工作相位不同。

排放特点上三缸发动机结构紧凑、重量轻燃油经济性好一氧化碳和碳氢化合物含量相对低四缸发动机运转更稳定动力输出平顺燃油经济性也不错但排放物中一氧化碳和碳氢化合物含量相对高些。

动力输出上四缸发动机气缸多动力输出稳定加速性能好三缸发动机低速时可能动力不足。

燃油效率上三缸发动机结构紧凑、重量轻更省油四缸发动机运转稳定但燃油经济性相对差。

噪音控制上四缸发动机运转稳定噪音小三缸发动机结构原因运转噪音可能较大。

平衡性上四缸机比三缸机好。

点火间隔不同三缸机点火顺序一般是 132间隔角 240 度四缸机点火顺序一般是 1342间隔角 180 度。

曲轴平衡性也不同三缸机只能达到静平衡四缸机可达到动平衡。

此外三缸发动机体积小、重量轻、耗油低、能量损失低、质量轻、体型小、节省空间但成本相对高、振动水平高、加速性能低。四缸发动机体积较大、重量较重、油耗相对大不过起步和提速加速好些稳定性也更优。

总之选三缸还是四缸得根据个人需求来决定。