汽车传动系统的一般布置有哪些？

汽车传动系统的总体布置：前后驱动-—FR；前体-—FF；后驱动-—RR；中置和后驱动-—MR；四轮驱动-—4WD。汽车传动系统一般布置如下：前后驱动-FR:前置发动机后轮驱动。这是传统的布局。FR的优点是附着力大容易获得足够的驱动力，整车重量前后相当均衡，操控稳定性好。后驱-RR:即发动机后置，后轮驱动。后置发动机，前轴不容易过载，后备箱的面积也能得到更充分的利用。还能有效降低车身地板的高度或者充分利用车中部地板下的空间放置行李，也有利于降低发动机高温和噪音与驾驶员的关系。前轮驱动——FF发动机是前轮驱动。这种控制机制简单，发动机散热条件好。中央后驱的——MR发动机置于前后桥之间，同时采用后轮驱动，类似于F1赛车的布置。MR的优点是：均匀的轴荷分布和非常中性的操纵特性。四驱-—4WD，不管上面的布局，基本都可以用四驱，之前用的最多的越野车。但随着限滑差速器技术的发展和应用，四驱系统已经能够在车轮之间精确分配扭矩，所以高性能跑车为了提高操控性，越来越多地采用四驱。4W的优点是：四轮全动力，最大的地面附着率，良好的通过性和动力性。

汽车传动系统的布置与发动机的安装位置和汽车的行驶方式有关。汽车的行驶形式通常用车轮总数x驱动轮数来表示。现代汽车多采用四轮，其中驱动轮只有两个，驱动形式可以表示为4x2。越野车的四个轮子都是驱动轮，它的驱动形式可以表示为4x4。传动系统的布局包括前轮驱动、前轮驱动、后轮驱动和前轮驱动。