自动挡车在国内普及是什么时候
自动挡车在国内的普及大约始于 2010 年。
自动挡汽车无需驾驶员手动换挡车辆能根据行驶速度和交通状况智能选择挡位简化了驾驶操作提升了便捷性让驾驶者能更专注路况。标准自动挡汽车通常有停车挡 P、倒车挡 R、空挡 N、前进挡 D、特殊驾驶环境的 S 挡和 L 挡。
国内商用车和家用车在自动挡普及方面差距显著家用车自动挡已较普及商用车普及困难。欧美商用车自动挡已成主流国内自动挡商用车保有量少主要因 ZF 品牌垄断高端市场、国产品牌选择少、配置集中在高端重卡、售价高、维修难。
但随着物流货运行业消费升级自动挡成为商用车发展必然趋势预计 2025 年实现全面普及。
要实现普及需助力因素。如法士特手动变速箱升级 AMT 变速箱的黄金动力链升级实现机械硬件和电控装备及超控软件深度集成降低成本和维修成本提升整车性能。
同时直击长途干线物流痛点提高驾驶舒适性成为刚需。这类车型运输距离远、驾驶时间长自动挡能解放手脚、缓解疲劳还更省油安全是主动安全配置协同覆盖的基础与智能化发展相辅相成。
虽然未来 5 年普及自动挡有可能但仍面临与驾驶员习惯和人力成本低的运营环境较量的压力。
一般来说汽车行驶 5000 公里机油消耗通常不要超过 1 升。
大部分家用车发动机温度和压力不高油耗很低5000 公里的油耗甚至可以忽略不计。
但高性能车工作时发动机温度和压力高机油消耗量较大有的可能需要消耗 1 升机油有的甚至会超过 1 升。
发动机运转时温度高会使油底壳中的机油变成油蒸气部分油汽无法转化为液态油回到油底壳机油就会慢慢减少。
如果是活塞环与旗杆间隙过大或气门油封密封性能降低导致机油减少这属于故障要立即修理。
有些车油气分离器设计不科学导致油气无法分离也会使油耗增加。
我们要注意5000 公里机油消耗量在 1.2 升左右算正常超过 2 升基本能确定是烧机油了。
总之5000 公里机油消耗因车而异家用车通常少高性能车可能多出现故障或异常要及时处理。
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