国内自动挡车是哪一年开始普及的

国内自动挡车大约是在 1950 年以后开始普及的。

自动挡车无需驾驶员手动换挡车辆能根据行驶速度和交通状况智能选择挡位简化了驾驶操作提升了便捷性让驾驶者能更专注于路况。

标准自动挡汽车通常有停车挡 P、倒车挡 R、空挡 N、前进挡 D以及特殊驾驶环境用的 S 挡和 L 挡。

其特点众多比如踩下油门踏板车辆会逐渐加速车速稳定后保持油门踏板不动能手动巡航开启定速巡航功能能自动巡航逐渐放松油门踏板可逐渐减速紧急时放松油门踏板踩下刹车踏板可紧急减速。

50 年代末制造的一汽 CA72 老红旗是自动挡车还有后来的 CA770 红旗也是。40 年代后国内进口了不少装有 HydraMatic 自动变速箱的凯迪拉克汽车。

在北上广等大城市90 后很多人第一次了解自动挡汽车是在丰田凯美瑞、雷克萨斯、凯迪拉克佛利特伍德等进口车上。

随着私家车增多自动挡逐渐成为主流B 级车以上几乎看不到手动挡。自动挡省事拥堵路段无需长时间踩离合新手开自动挡起步不易熄火。不过手动挡也并非一无是处它换挡随心所欲能满足驾驶乐趣更安全紧急情况措施多。比如长下坡刹车失灵可用抢挡减速。而钟爱手动挡的多是老司机、性能控和低端车用户。

更换减震器后是否需要做四轮定位答案是不一定。

一般来说更换前减震器后因为在拆卸过程中车桥以及悬架的零件被拆下过四轮定位的参数可能发生变化新减震器和原来的也可能存在差异所以通常需要做四轮定位。

但更换后轮减震器时绝大多数车在拆装后减震器的一系列工作中不会改变定位数据即便做定位也没有可调整的地方所以大多不需要做四轮定位。

不过如果出现以下几种情况无论更换的是前轮还是后轮减震器都需要做四轮定位

1、车辆行驶性能受影响比如明显跑偏打方向不自动回轮。

2、因事故造成底盘及悬架损伤。

3、轮胎出现磨损异常像一侧偏磨可能是外倾角出现偏差同时也要考虑是否因胎压不正常导致磨损异常胎压过高会加剧胎面中央磨损胎压过低会加剧胎面两侧磨损。

4、更换或维修过减震、转向系统。

5、车辆经常上路和快速过减速带。

6、车辆发生过碰撞事故或者出现转向精度变差、方向盘不正现象。

7、行车过程中车辆跑偏。

8、汽车轮胎有明显磨损。

9、更换底盘、悬挂部件。

四轮定位是通过调教轮胎与转向、悬挂各部件的几何角度保证轮胎与地面紧密结合的一种维修方法并非保养项目。它有利于汽车保持稳定的直线行驶和转向轻便并减少汽车在行驶中轮胎和转向机件的磨损。

所以车主可根据实际情况决定是否做四轮定位。