汽车传感器科普

汽车传感器是把非电信号转换成电信号并向汽车传递各种工况信息的装置。

汽车传感器有传统微机电传感器和智能传感器两大类。

传统传感器用于各系统控制过程中的信息反馈实现自动控制是汽车的“神经元”包括压力、位置、温度、加速度等多种类型。

比如压力传感器能感受压力信号并转换为电信号应用在发动机进气歧管、悬架系统等多处位置传感器可测量元件运转或运动所处位置工作原理有霍尔效应等多种温度传感器能将温度信号转化为可用输出信号如热敏电阻式应用广泛惯性传感器分线加速度和角加速度传感器用于汽车安全控制及导航系统。

智能传感器是无人驾驶车辆的“眼睛”包括毫米波雷达、激光雷达、超声波雷达和摄像头等。

毫米波雷达利用波长和频率测量回波时间算出距离优势是探测性能稳定等77GHz在性能和体积上更优但其关键技术被外商垄断。

激光雷达通过发射接受激光束计算目标距离高精度使其在 L3L5 自动驾驶中关键但成本高昂、难以量产、缺乏车规限制其应用。

超声波雷达通过超声波测算距离成本低适用于泊车技术方案有模拟式等市场主要由博世等占据。

摄像头是 ADAS 系统主要视觉传感器应用在全景影像等功能中短期内单目摄像头是主流技术路线产业链包括上游元件生产、中游模组封装集成、下游产品应用制作工艺要求高。

多传感器融合是必然趋势ADAS 系统的成熟与完善是通往 L5 级别自动驾驶的基本保障。