什么是黏着制动和非黏着制动

黏着制动是指制动时钢轨作用在列车上的制动力通过车轮与钢轨的滚动接触点来实现的制动方式。比如闸瓦制动、盘形制动、液力制动、电阻制动、旋转涡流制动、再生制动等都属于黏着制动。

黏着制动时车轮与钢轨的接触处处于黏着状态即非静止亦非滑动有滑动趋势。可能实现的最大制动力不会超过黏着力且黏着系数受列车运行速度、气候条件、轮轨表面状态等诸多因素影响具有很大离散性目前多通过试验获得经验公式。

非黏着制动是指制动时钢轨作用在车辆上的制动力不通过车轮与钢轨的滚动接触点。比如轨道电磁制动、轨道涡流制动、风阻制动等属于非黏着制动。

像磁轨制动通过电磁铁上的磨耗板与钢轨滑动摩擦产生制动力轨道涡流制动利用电磁铁和钢轨相对运动使钢轨感应出涡流产生电磁吸力作为制动力风阻制动通过展开车体上的风翼板产生气动阻力作为制动力。

非黏着制动产生的制动力大小不受轮轨间黏着力限制是超出黏着力获取制动力的方式目前主要用于黏着制动力不够的高速载运工具作为辅助制动方式。

途昂自动启停关闭的方法很简单直接按下自动启停的按钮就行这个按钮一般是环形的箭头包含字母 A通常位于中控台或者方向盘上。按下后仪表台会提示系统关闭。

如果想再次使用这一功能重新按下按键就能开启。

自动启停是车辆在行驶中临时停车比如等红灯时会自动熄火需要继续前进时系统自动重启发动机的一套系统英文名称 STOPSTART 简称 STT。STT 智能节油系统是控制发动机启动和停止的。

启停系统的工作原理是当车辆因拥堵或在路口停止行进驾驶员踩下制动踏板、停车摘挡这时 Start/Stop 系统自动检测发动机空转且没挂挡、防锁定系统的车轮转速传感器显示为零、电子电池传感器显示有足够能量进行下一次启动满足这三个条件后发动机自动停止转动。

而当信号灯变绿驾驶员踩下离合器随即就能启动启动停止器快速启动发动机。在自动挡车型上只要松开刹车或者转动方向盘发动机马上自动点火能立即踩油门起步整个过程都处于 D 档状态。

另外在轻按 home 键后下拉菜单也能快速找到启停控制按键。

需要注意的是在一些极端情况下比如在坡道上停车自动启停功能可能会导致车辆滑动而无法启动这时最好手动关闭自动启停功能等待车辆稳定后再启动。