行车制动和驻车制动是哪个

回答：

1.传统意义上的“刹车”指的是“行车刹车”，通俗点说就是“脚刹车”。它的作用是在行驶过程中使车辆减速或停止。操作方法很简单，就是踩刹车踏板控制，踩刹车踏板控制制动力。踩得越深，刹车越猛。驻车制动是我们传统的“手刹”。

2.性质不同：发动机制动是通过发动机制动来抬起油门踏板而不是踩下离合器，利用发动机压缩冲程产生的压缩阻力、内摩擦和进排气阻力来制动驱动轮。驻车制动俗称手刹。特点不一样：发动机制动拖，换挡不给油，发动机对车辆没有牵引力。驻车制动的制动力比行车制动小得多，行车制动只停在斜坡上，不起作用。原理不同：传统手刹需要驾驶员手动松开手刹或者熟练配合油门和离合器在詹妮弗起步。发动机制动是因为变速箱的存在，也就是不同的档位有不同的传动比，档位越高传动比越小。使用发动机制动时，要根据路况和车辆负载选择合适的档位，并根据车速给予合适的车轮制动。档位太低，速度太慢；档位太高，车轮刹车太频繁。

本文到此结束，希望对大家有所帮助。

接下来请看关于汽车制动系统必须知道的五个常识：

1.仪器的ABS警告灯亮。请尽快到4S店检查治疗，以免影响行车安全，耽误行程。

2.启动后松开刹车，听到刹车片和刹车盘的摩擦声是正常的。

发动机启动后，驾驶员会先踩刹车，再挂档。挂档后，松开刹车，车辆就开始行驶。此时刹车片和刹车盘在常温下已经接合，但没有很大的摩擦力。车辆挂档后，会产生向前或向后的驱动力。此时松开制动踏板，刹车片和刹车盘会发出类似“咕咕”的声音。如果洗车后刹车盘受潮，这种声音会更明显。

这几年“根本停不下来”这个广告词一直在互联网的各个角落盘旋，但是用在汽车行驶的刹车系统上并不合适。行车制动系统是保证汽车能够按照驾驶员的意愿随时减速甚至停车的系统。

3.手刹使用一段时间后，拉索主席：这是正常现象。手刹拉索由多组钢丝组成，受力后具有一定的延展性。使用一段时间后，会比新车的长度还长，不会对驻车制动产生任何影响。

4.刹车盘生锈：刹车盘的主要成分是铁。车辆长时间不使用时，盘片表面会产生一定的锈迹，但在车辆行驶时通过制动系统的操作，锈迹会被消除，不会影响正常使用。

5.制动盘使用后发热：正常现象。制动是通过刹车盘和刹车片之间的摩擦来实现的，这是一个动能转化为热能的过程，所以会产生热量。停车后不要用手触摸刹车盘，以免烫伤。