汽车钣金学徒百天记录

汽车钣金学徒百天记录

对于想成为汽车钣金工的人来说这是一条充满挑战的学习之路。

学汽车钣金首先得有耐心和细心。比如在拆换轮胎时不能想当然地操作。先顶车再拧螺丝不行原地按顺序松螺丝但一次松到底也不行应该按对角线顺序每个螺丝逐步松开顶起车后再挨个拆除。拧螺丝也有讲究不能一味使蛮劲不然螺丝头容易拧断。像大修漏机油的捷达时我就因为太用力拧断了螺丝被师傅狠狠骂了一顿。后来跟师傅通宵加班才解决。

接车时要用三件套不然弄脏内饰容易被客户投诉影响奖金。

在钣金操作中还得胆大心细。像处理事故车要先想象车完好时的样子再对比事故后的状况从中找思路。

师傅的教导也很关键。我的师傅从不直接告诉我怎么干活而是让我自己摸索思考干完后他检查不对就重干这样我才能长记性。师傅还说钣金不是别人教会的是自己偷学来的。要眼观六路耳听八方任何人都可能是师傅。而且要养成严谨的习惯一个螺丝都不能乱上。

总之学汽车钣金没有捷径只有不断学习和实践不怕吃苦才能逐渐掌握这门技术。

防冻液进入发动机会出现不少症状。

首先散热循环系统中的防冻液会减少而发动机润滑系统中的油液会增多。这会导致汽车仪表盘上出现防冻液不足的报警提示。

其次防冻液进入发动机与机油混合机油会被乳化变成乳白色微带黄的液体润滑油性变差粘度降低。严重时会导致机油过早变质和机件生锈甚至引起发动机抱轴、烧瓦等严重机械事故。

造成防冻液进入发动机的原因主要有缸体在高温下产生裂纹汽车使用年限太长自然老化产生裂纹发动机和水箱的密封垫或胶套老化失效发生泄露个人失误误把防冻液当成机油加入发动机。

如果发现防冻液进入发动机应及时采取措施。可以向汽缸打压测试如果防冻液中出现过量气泡说明缸垫可能被冲破拆下火花塞检查火花塞上有无防冻液或汽缸内是否有防冻液注意要在冷车状态下操作发动机冷起动转速低于正常值时可能有防冻液进入燃烧室用诊断仪读取数据流当发动机两个相邻的气缸压力过低时说明气缸垫可能损坏。

修理方案如下如果是汽缸垫破裂要更换气缸垫和组件汽缸盖变形或开裂需更换汽缸盖总成缸体变形大多因高温所致要打磨缸体更换汽缸盖总成。更换缸垫时建议顺便清洗燃烧室和气门积碳。若是发动机高温导致的一定要查清楚高温原因重点检测水泵、水管各接头、节温器。