更换火花塞后怠速抖动

由于火花塞是易损件，随着车辆使用时间的增加，火花塞的正负极会逐渐被消耗，间隙也会变大，因此会出现点火不良的现象，因此需要在使用一定时间后进行更换。但是，有车主发现，更换火花塞后，发现车辆在怠速时抖动，那么这是怎么回事呢？

一般来说，汽车怠速抖动通常是点火系统的问题，比如点火系统工作不良，火花塞点火不良，都会造成怠速抖动。

众所周知，发动机在正常运转时，是持续点火喷油的，也就是说，每次喷油器喷油，火花塞都需要点火一次。如果补充火花塞，那么气门一关闭气缸就不会点火，此时车辆会熄火。因此，火花塞总是长时间点燃。如果点火不良，喷油器在规定的时间内没有点火，那么某个气缸在那个时刻就不会工作，会导致怠速抖动。

如果更换新的火花塞后出现怠速抖动，可能是拆卸火花塞时气缸线被拉断或损坏，导致点火不正常，也可能是火花塞装配错误，气缸线没有拧紧或插入，或者气缸线与对应的气缸不对应，也可能是更换不同类型的火花塞造成的。

通常，当火花塞有问题时，会导致发动机在怠速、行驶和加速时抖动。如果车辆行驶时不抖动，一般不是火花塞有问题。当然也可以原地踩油门测试。如果确定是火花塞的问题，只有更换同型号的火花塞才能解决。

有些车主可能会认为新换的火花塞有怠速抖动。有磨合期吗？其实火花塞是没有磨合期的，主要用于点火。行车电脑自动匹配新火花塞控制喷油量，从而达到出色的点火性能。

汽车是一种大型消耗品，即使是最贵的汽车也会随着使用寿命的增加而逐渐出现各种磨损和老化的问题，其中，发动机也会随着使用寿命的变化而变化，动力总成中也会出现这样那样的问题。那么，如果发动机出现故障，是应该修理还是直接更换？大修后的发动机会和新发动机一样吗？大修后有哪些注意事项？

如今，虽然新发动机的价格没有以前那么贵，但也不便宜。毕竟发动机不是衣服。如果坏了，可以随时更换。如果换成新发动机，价格肯定比大修贵很多。如果发动机坏了，是修理好还是换新的直接取决于它的损坏程度。如果发动机的损坏程度已经完全失去了维修的意义，直接更换新的一定更合适。如果有一些小问题，自然要解决。

大修后的发动机会和新发动机一样吗？

这可以直接告诉你，大修后的发动机肯定不如新发动机，因为发动机的大修就像是和一个人的操作，一旦进行操作，就永远无法恢复到过去的健康状态。至于大修后的质量问题，如果说是原厂修的话，其实可以修到原来性能的90%以上。通常如果保养得好，再用十年也没问题，但也有隐患。

因为发动机从主机厂生产加工时，中间大部分零件都是机械自动控制加工，精度很高，而且主机厂对加工温度要求严格，只有高标准才能达到高性能。即使维修师傅的维修技巧高超，大修后的发动机也很难达到初始状态，所以大修后的发动机不如新发动机。

因为发动机的零件非常精密，如果拆开再装，螺丝、固定夹等。连接各处都会不同程度的磨损，对原发动机造成物理结构上的损伤，无形中降低了发动机的使用寿命。其次，发动机的精度难以想象。如果维修技术稍有不慎，就会给以后的使用留下麻烦。有的时候，有些大修过的车需要长期磨合，磨合的速度被限制在一定范围内，甚至有些车大修后不能高速行驶，所以很多人在“发动机大修”和“车辆报废”之间选择后者，就是怕以后有什么安全隐患。

发动机大修注意事项

大修后发动机在用时，最好不要过高，保持在3000转以下即可。另外，大修后发动机需要磨合，要注意发动机水温、油压、工作声音是否正常，避免长时间高速运转或过载。

还有就是要避免突然供油和突然制动，因为突然制动对大修后的发动机影响很大，突然供油也会影响发动机新零件之间的磨合，间接影响零件之间的配合间隙。另外，最好在冷启动后预热汽车，等到水温升高后再开车。