电动汽车的电池有没有辐射

电动汽车的电池有辐射但这种辐射对人体的影响极小。

电动汽车电池、电机和充电器等电气设备在运行时会产生电磁辐射不过其强度和频率范围一般在国际电工委员会规定的安全标准范围内。

比如联合国电磁强度安全权威标准为 100μT而汽车辐射值通常不会超过 20μT在车内测试电磁辐射基本没有。

电动汽车使用的直流电产生的磁场是恒定磁场不是电激发产生电磁辐射电磁辐射大多来自车内搭载的电子设备这和燃油车没区别。

另外一线自主品牌的新能源车出厂前会有专业电磁辐射检测整车磁场控制在对人体无伤害强度内且车内电子设备间无干扰。

虽然目前我国尚无专门针对汽车车内电磁辐射的强制标准但绝大多数车企会对电池、电动机等产生电磁辐射的部件进行控制和消除。

像宝马 I3 车内及关键位置的辐射强度近乎为零。

所以大家不必过于担心电动汽车电池辐射对人体的危害。

车上的 econ 指的是汽车的节能模式开关。

它由 Ecology环保、Conservation节能和 Optimization动力合成而来有的车上也称为 ECO。

ECON 模式的工作原理是通过传感器对变速箱挡位、发动机转速、制动系统以及变速箱油温等影响油耗的配置进行分析由 ECU 计算出最佳燃油量提供给发动机做功从而有效降低油耗。比如能以合理的挡位控制发动机转速减少不必要的燃油消耗。

在日常驾驶中多数情况下都可以开启 ECON 模式但在时速超过 120 码、停车怠速、在 N/P 挡以及手动模式下特别是爬坡时没必要开启因为此时开启体现不出节油特点还影响动力。

汽车一般有节能模式、舒适模式和运动模式三种驾驶模式可选。节能模式下油耗相对低但动力变弱油门响应慢变速箱升挡积极舒适模式是正常运行模式油门踏板反应比节能模式灵敏运动模式适合激烈驾驶油门踏板非常灵敏变速箱推迟换挡时机发动机转速维持在 3000 转每分钟左右再次加速动力响应好。

开启 ECON 模式汽车进入低碳环保驾驶状态ECU、发动机、变速箱按最低油耗模式智能执行空调也节能驾驶员深踩油门踏板时ECON 系统控制进气门开闭保证发动机平稳运行实现节能。但车速超过 120km/h 或需要大扭矩输出如爬坡时ECON 模式会失效。

总之大多数时候建议开启 ECON 模式省油特殊情况再关闭。