新能源汽车有没有辐射

新能源汽车辐射不大。

电动汽车方面，以常见的JAC iEV4和比亚迪e6车型为例，充电桩电磁辐射测试结果如下：JAC iEV4的充电桩工作时电磁辐射为4.78T，充电枪头和车载充电插座电磁辐射为5.52T，均高于比亚迪e6的平均值，但也在世卫组织的安全值之内，20cm远时降至零。

其实汽车对人体的辐射，大部分时间都是在行驶过程中。计算结果显示，纯电动汽车iEV4的平均测试结果为0.597T，低于大功率e6的2.95T水平。然而，比亚迪e6在最高时速和续航里程方面远远高于JAC iEV4。

测试结果也证实，电动车功率越大，电磁辐射越大。但无论是比亚迪e6的2.95T，还是JAC iEV4的0.597T，都远低于国际卫生组织(世卫组织)和中国、瑞典的100T电磁辐射预警标准。

对于我们这些不太懂物理的人来说，其实什么都不容易看出来。我们来来回回看看大家在生活中会接触到的手机辐射：看微信时的电磁辐射为0.20T，发微信时为0.45T，播放视频时高达19.00T，约为比亚迪e6的6.44倍，JAC iEV4的31.82倍！可以看出，手机虽然小，但因为有发射功能，所以辐射比“大”的纯电动车要厉害得多。

其实真正对人体造成伤害的主要是电离辐射。电离辐射是波长小于100纳米的电磁辐射。它是一种短波长、高频率、高能量的辐射。人体暴露在这种辐射下几分钟就会死亡。电离辐射的前提是巨大的能量释放，新能源汽车产生的能量远远达不到标准。

打开新卡罗拉的双闪灯很简单。只需找到车辆中控台上带有红色三角感叹号的按钮开关，按下按钮打开双闪灯，车辆的四个转向灯就会同时连续闪烁。

双闪灯的使用场景有很多。仅举几个例子，你需要在以下情况下打开双闪灯：

1.临时停车：如果遇到紧急情况(比如打电话)需要在路边临时停车，此时必须打开双闪灯，提示后方车辆和行人及时避让；

2.故障机动车牵引：一般牵引故障机动车时，车速较低，跟不上交通流速度或道路最低限速时，很可能影响后车行驶。因此，也需要打开双闪灯进行提示；

3.组成交警部门允许的车队时：已报交警部门批准的车队(如婚礼车队)，行驶中只能使用双闪。如果只是车队，没有上报，法律不允许使用双闪；

4.高速公路上能见度小于100米、车速小于40km/h时：根据国家法律规定，机动车在高速公路上行驶，因雾、雨、雪、沙尘、冰雹等原因能见度小于100米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后示廓灯和危险报警闪光灯，车速不得超过40km/h，并与同车道车辆保持50米以上的距离。

5.遇车辆故障或交通事故：车辆因事故或故障无法行驶或只能低速行驶时，必须打开双闪进行提示。如果无法行驶，也需要在车辆后方适当位置放置三角警示牌。

6.运送危重病人或其他特殊任务时：急送危重病人或其他特殊任务时，应开启双闪，及时鸣喇叭，提醒过往车辆、行人注意安全；

7.高速堵车时开车慢：如果遇到高速堵车，也要打开双闪灯，防止追尾。