简述高速公路ETC工作原理

高速公路 ETC 的工作原理是这样的。

ETC 系统主要由三个部分组成分别是 OBU 车载单元、服务器和入口/出口收费站。

OBU 是安装在车辆上的设备有内置的无线通信模块和接收器。车辆进入 ETC 系统时OBU 接收入口/出口收费站发送的信号判断车辆行驶路线和是否符合收费标准符合就将通行信息传输给收费站并生成扣费记录。

服务器用于存储 ETC 系统数据包括 OBU 的通行信息和扣费记录能对系统进行监控和管理保证正常运行。

入口/出口收费站有读卡器和称重设备车辆通过时工作人员根据通行信息和扣费记录收费。

车辆自动识别技术很关键ETC 系统通过车载电子标签与收费站车道上的微波天线进行专用短程通信。当车辆进入收费站车载电子标签自动与微波天线通信交换车辆识别和收费信息这些信息通过计算机网络技术传到银行后台结算处理实现不停车收费。

微波非接触式 ID 卡识别技术因能在全天候、恶劣环境下工作适合车辆使用。

OBU 与 RSU 间采用专用短程通信标准协议进行半双工通信国际上 5.8GHz 频段常被用作标准 ETC 系统频段中国也在 5.8GHz 频段进行 ETC 系统试验通信距离为 10m。

ETC 技术设备包括电子标签和微波天线电子标签有只读式、读写式、主动式、被动式等不同类型。

车辆通过 ETC 专用车道时车道天线与车载 OBU 通讯读取卡信息并扣费。

ETC 设备自出厂到使用要经历“一发”“二发”和“激活”三个阶段各发行渠道信息不互通激活和售后需找对应渠道。

高速路入口和出口道闸的天线读取 OBU 设备信号途中龙门架上的天线记录行车轨迹生成通行流水通行费流水形成后一般 T+1 日扣款扣款失败会被列入黑名单补缴后 T+1 日恢复正常通行。

黑色车漆上面氧化白的处理办法有不少。

要是氧化不严重您可以试试用去污泥就是用的时候可能会比较累。也可以用车漆氧化层清洁剂按说明书把清洁剂喷车上稍等会儿正常洗车就行但使用时得戴手套因为这清洁剂有腐蚀性。

如果氧化程度一般您可以擦干净车然后用表板蜡喷涂拿细软毛巾抹匀等十分钟后清水洗净。还能使用真皮上光剂也就是打蜡不过打蜡前要把车洗干净用海绵在车漆上旋转涂抹等五分钟后用干毛巾擦掉。

要是氧化严重最直接的办法是把车漆表面的氧化层磨掉就是进行打磨抛光的操作但抛光本身对车漆有损害原厂车漆抛光五次可能就没了所以不到万不得已别轻易选抛光。抛光或重新喷漆后最好封釉封釉能把釉剂深压进车漆纹理延长车漆寿命。

另外平时的保养很重要。别长时间在烈日下停车尽量找庇荫处或地下停车场。洗车别用洗涤灵、洗衣粉等强碱性清洗剂。有条件的话可以上隐形车衣这是目前很好的办法。还有定期打蜡能预防延缓车漆氧化车辆停放环境不同打蜡间隔也不同。停在车库且路况好每 2 个月左右打蜡一次。露天停放的话风吹雨淋打蜡间隔要缩短。