车辆水温过高发动机熄火了怎么处理

车辆水温过高发动机熄火了别慌咱们这么处理。

先找个安全的地方把车靠边停下千万别立即熄火让车怠速运行会儿因为熄火后冷却风扇和冷却液循环就停了会让发动机更热。

接着把引擎盖打开让空气流通起来等水温降一些后再把散热器加水盖拧开一档等里面水蒸气排出去后再完全打开。别马上加冷却液或冷水不然可能会有危险。

然后查看水箱连接管路有没有泄漏再看看冷却液够不够。要是车上没冷却液暂时可以用矿泉水代替事后记得换新的。

还有要是没开锅只是水温显示高可能是水温传感器不准得换传感器。要是节温器打不开导致冷热水不循环摸到发动机附近水管热度异常就得换节温器。要是水泵扇叶坏了、掉了或者堵了影响水循环让水温快速升高导致熄火那就得换水泵。

总之平时要定期给车做保养和检查能预防这类问题。

火花塞是汽车发动机点火系统的重要部件常见故障问题判断及解决方法如下

故障判断

感觉温度法发动机运转10分钟左右熄火后摸火花塞瓷芯温度低的可能有故障。

短路法发动机怠速或低速运转时用螺丝刀短路火花塞若发动机声音和抖动无变化被短路的火花塞有故障。

试火法怀疑某缸火花塞工作不正常拆下该缸高压线让尾端与接线柱保持4mm间隙若发动机工作状况好转该缸火花塞有故障。

使用周期法进口汽车一般行驶1.62万千米为火花塞使用周期达到应更换。

直观检查法直接观察有无裂纹、破损、电极严重变形等有则性能变差应更换。

观察颜色和沉积物电极处沉积黑色烟灰状物多可能点火时机过早或混合气稀等电极附近有积炭和机油沉淀物可能是气缸、活塞等过度磨损电极有少许积炭无机油沉积物可能是火花塞使用时间长或间隙调整不当等电极变圆且绝缘体有损伤疤痕、裂纹可能有爆燃电极绝缘部分呈白色且有褐色斑点可能是早燃或混合气过稀等电极绝缘烧熔可能是点火过早或积炭多等。

故障解决

轻度积炭可用铜丝刷清洁严重积炭先浸泡再用铜丝刷清洗。

电极间隙不当可用尖嘴钳弯折旁电极端部调整。

若火花塞偏曲或电极烧蚀成圆形须更换。

选型不当、混合气问题、发动机频繁启动等导致的积炭或油污要对应处理。

绝缘电阻值不符合要求要更换。

安装时注意对准螺孔按要求力矩拧紧选用与车型相符的火花塞。

确定火花塞螺纹和内部瓷芯长度适当根据使用情况选择热型或冷型火花塞。