采用米勒循环提高 GDI 发动机热效率的研究
采用米勒循环提高 GDI 发动机热效率是当下汽车发动机领域的重要研究方向。
米勒循环通过控制气门早关实现膨胀比大于压缩比能让燃烧过程效率更高从而达到提高热效率、降低油耗的目的。
以奇瑞的 2.0TGDI 发动机为例其热效率可达 38%还采用了米勒循环技术。在研发过程中从首次点火成功到即将官宣面世历经了较长时间。这台发动机体积不大与 1.6TGDI 体积接近有助于控制整车重量。同时在油压控制阀等方面进行了轻量化设计表明奇瑞在动力总成研发上进入新阶段。
而且奇瑞 2.0TGDI 发动机的出现对奇瑞现有产品体系有重要意义。它能让品牌车型定位更清晰比如星途可将其作为中高配瑞虎旗舰系列的高配车型适当使用捷途则以 1.5T 做主力1.6T 用于中高配车型避免内部矛盾。
此外像长城的 GW4N20 发动机也采用了米勒循环其压缩比高达 12:1油耗表现出色。与大众的 EA888 三代 2.0T 发动机相比GW4N20 在燃烧系统和双涡道涡轮增压器等方面都有优势。
总之米勒循环技术为 GDI 发动机提高热效率带来了显著效果各品牌不断探索和优化为消费者带来更高效、节能的汽车动力。
猜你喜欢
声明：本文转载自互联网，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。文章内容仅供参考。如因作品内容、版权和其他问题需要同本网联系的，请发送邮件联系删除。
来源：整理于互联网
粤公网安备 44010602000157号