汽车高强度钢都有哪些

汽车高强度钢种类多样。

常见的有双相钢DP 钢主要用于汽车车底十字构件、防撞杆、底盘悬挂件等强度高且成形性良好。

复相钢CP 钢用于汽车底盘悬挂件、B 柱等强度高韧性优。

相变诱导塑性钢TRIP 钢应用于汽车 B 柱加强板、前纵梁等强度高塑性好。

马氏体钢MS 钢常见于汽车保险杠、门槛加强板等强度和韧性出色。

淬火延性钢QP 钢用于汽车 A、B 柱加强件等强度高成形性佳。

孪晶诱发塑性钢TWIP 钢用于形状复杂的汽车安全件和结构件强度塑性皆优。

硼钢PH 钢或 B 钢用于汽车前、后保险杠、A 柱、B 柱等经热处理强度和韧性高。

第一代高强度汽车用钢主要指高强 IF 钢、双相钢、相变诱发塑性钢和马氏体钢等抗拉强度为 200 至 1500MPa。

第二代高强度汽车用钢主要指 TWIP 钢和 LIP 钢室温下组织为稳定残余奥氏体力学性能优异但成本高。

第三代汽车钢以 QP 钢为代表轻量化和安全性指标高于第一代生产成本低于第二代。QP 钢工艺原理是将钢加热到特定温度处理室温组织是贫碳板条马氏体和富碳残留奥氏体强度最高可达 1500MPa延伸率达 15%。宝钢已开发出多种 QP 钢产品。

此外热成型硼钢虽是第一代技术但研究热门国内在开发不需要涂层的抗氧化热成形钢其热成形后显微组织为马氏体屈服强度等性能良好。

Si 能提高钢性能Cr 提高淬透性和抗氧化性微量 B 提高淬透性微量稀土可细化组织。

车身常用的高强度钢还有低合金高强钢用于梁、支柱等热成型钢用于保险杠、防撞梁等冷成型钢用于门框、车顶等。

冬天汽车异响是比较常见的现象。主要原因及解决办法如下

金属热胀冷缩导致的异响。像三元催化和排气管处因各部件温度和降温速度不同热胀冷缩情况有别部件间缝隙挤压摩擦会产生清脆的爆裂声。这是正常的不用特别处理。

冷启动后发动机的“哒哒”异响。北方冬季冷机油循环未到位气门附近部件缺润滑升温后消失正常持续大声则需去修理厂检查。

冷启动后发动机的“吱吱”声。一般是传动皮带发出的因冬季气温低皮带变硬变脆、摩擦系数降低热车后通常会消失。达到更换标准就换新皮带。

减震处的“嘎吱”异响。过减速带或沟坎儿时车头部有声响可能是减震器漏油要检查修理以免损伤其他悬架部件。

发动机内部异响。冬季机油流动性差、润滑不良液压挺杆等部件易异响。按汽车品牌推荐里程更换机油和机滤选对机油标号。

发动机外部附件异响。如皮带老化、皮带张紧器老化等会使皮带与带轮打滑或带轮轴承润滑下降而产生异响。可拆下附件皮带手动转动带轮判断好坏。

底盘橡胶件异响。转向或行驶在起伏路面时橡胶部件受力变形冬季变硬挤压产生异响。要关注车轮和制动的异响。

底盘悬架系统异响。车辆使用年限长减震器失效或悬架配件老化会严重异响要及时检查更换减震器总成。

冷车启动皮带异响。皮带老化或磨损冬季胶质变硬、摩擦力降低打滑。喷水到皮带上异响消失就是皮带问题。检查皮带内侧严重时更换涨紧轮磨损也要换。

颠簸路面底盘咯吱咯吱异响。底盘胶套冬季变硬颠簸时与金属摩擦。常见的是平衡杆胶套还可能是其他悬挂胶套。可更换或用专用润滑脂、黄油、机油喷涂但机油可能适得其反。

冷车启动的哒哒异响。可能是发动机气门挺杆问题冷车机油油压和润滑不足。检查机油量和粘度北方寒冷地区要用合适粘度的机油。