外号“弯道手术刀”的 KTM390duke 到底怎么样

KTM 390duke 外号“弯道手术刀”那它到底怎么样呢

首先是外形它回归特有的橙色车身和轮毂有与 890 相同风格的蓝配色。油箱下导流板更宽更大座垫分体式前座垫和油箱部分几何设计前后呼应线条很有特色。

车架方面主副车架组合主车架是重新设计的钢管式副车架是较轻的铝合金材质后摇臂左右不对称拱后减震安装位置移至右侧降低了坐高。

发动机重新设计达到 399cc 精准排量对变速箱体及气缸盖进行优化重量更轻加速度平稳动力更强。

减震系统全新升级为 WP 前后减震前叉倒立式 43 毫米压缩和回弹可调后减震单筒式预载和回弹可调。

电子配置采用玻璃 TFT 仪表显示信息全控制开关集成在左手把增加双闪灯独立开关驾驶模式有街道、雨天和弹射模式。

骑行体验方面新款座高降低动力比老款更好中尾段提速猛声浪紧凑绵密。操控上翻身灵活刹车好用减震够用。

总的来说KTM 390duke 从外观到配置再到性能都有出色表现是一款值得考虑的车型。

哈弗 H4 Pro 值得购买。

首先动力方面哈弗 H4 Pro 搭载 1.5T 直喷发动机最大输出功率 169 匹马力峰值扭矩 285 牛米。在标准模式下起步动力输出稳涡轮起正压动静小轻踩油门不窜动变速箱升、降档逻辑合理换挡速度不算快但低档位切换无明显顿挫加速升档平顺。中后段动力输出线性动力储备能满足日常使用高速超车轻松。三种驾驶模式中标准模式最合适运动模式起步有轻微顿挫发动机转速易拉高噪音增大。刹车和油门踏板脚感适中无明显虚位易适应。

空间方面乘坐空间宽裕座椅填充物柔软后排配备空调出风口中央地台有小幅度隆起但影响不大。后排座椅缺少中央扶手杯架。

外观上Pro 版在车头和侧面融入橙色元素如中网进气格栅和雾灯区域与枪灰色搭配和谐轮毂经亮黑色处理且刹车卡钳喷橙色视觉效果酷。

内饰大面积使用软面料包裹手感舒服做工无瑕疵。

配置上搭载 HiLife 智能互联系统可运行小程序如查看天气预报和点外卖但显示屏位置偏低操作需谨慎且只有 Pro 版支持 A 无线升级。标配 360°全景影像但分辨率偏低。

哈弗 H4 Pro 双横臂式独立后悬架全系标配底盘质感不错悬架调校偏软小颠簸路面过滤自如大颠簸路面处理较生硬。

哈弗 H4 Pro 定位聪明未来或开拓女性驾驶者消费市场。10 万左右的价格能买到这样外形个性、配置丰富的车型很值。