保时捷911的前悬架是普通麦弗逊吗

保时捷911的前悬架不是普通的麦弗逊悬架。这种悬架是在麦弗逊悬架的基础上改进而来的双球节悬架。双球节悬架将麦弗逊悬架的L型控制臂改为两个连杆，使悬架与喇叭之间有两个连接点。双关节悬架可以提高转向精度和车辆操控性。

汽车悬架是用来连接车轮和车身的，悬架的好坏将直接影响汽车的操控性和舒适性。

想要一个好的底盘，不仅要用好的悬架结构，还要用好的材料来做悬架，要有优秀的工程师来调整悬架。

911的后悬架采用多连杆独立悬架，也是一种结构复杂的独立悬架。这种悬架将双叉臂悬架的两个叉臂改为独立的连杆。

双叉臂悬架由上、下叉臂组成，上、下叉臂之间有连杆。

双叉臂悬架既能抑制车身侧倾幅度，又能抑制刹车点头现象。

多连杆悬架可以提高车轮在地面上的性能，从而提高道路抓地力、抓地力和车辆操控性。

多连杆悬架成本比较高，空占用空间也比较大。